“抱病”封闭维修加固整整1年时间——
七里河黄河大桥明日起正式通车
3月28日，记者从兰州市城乡建设局获得好消息，封闭施工一年的七里河黄河大桥将于3月30日正式通车。至此，因七里河黄河大桥封闭而饱受交通不便的广大市民将不用再摆渡或“长途跋涉”了。翻修一新的七里河黄河大桥将以崭新的面貌承担起新的历史重任。新桥不但由原来的双向两车道变为双向四车道，还将有效提升大桥的荷载能力，达到负荷载重国家I级标准。
老桥因病封闭维修
自2009年6月10日，七里河黄河大桥被发现存在严重安全隐患之后，先是对车辆进行限高、限吨位通行，后是完全封闭维修加固，在长达一年多的时间里，这座桥的命运就备受关注。
当日，兰州市政工程管理处工作人员在巡查过程中发现七里河黄河大桥桥面栏杆出现了明显的错位，经过桥下检查，发现大桥挂梁的支撑点出现了严重的破损，存在很大的安全隐患。6月16日上午9时，兰州市政工程管理处在大桥两端架设了2米限高设施，载重20吨以上的车辆被限行。由于公交车辆的高度也超限，因此往返于安宁与七里河间的十余条公交线路全部从小西湖立交桥绕行，影响近10万人次上下班或上学。
就在该桥是拆除重建还是加固维修的争论中，7月1日，本报“城市地带”栏目以《七里河黄河大桥还能撑多久？》为题全面深入地描述了这座托起了兰州半个世纪成长历程的老桥的风风雨雨，在“病入膏肓”之时又面临着怎样的抉择，以及这座老桥背后暴露出城市基础设施建设与管理之间如何并重的思考，在文中众多专家赞同在原有基础上进行维修加固。
城建部门致歉市民
2010年3月21日，七里河黄河大桥开始全封闭维修加固，但是却给出了短短8个月的工期，而黄河大桥的维修加固受到河水的影响，需要利用围堰，并克服河水的渗漏，对旧有桥梁的拆除和桥墩的加固远没有想象的那样顺利，再加上兰州市还没有对如此大体量的桥梁进行过类似的施工，缺乏施工经验。经过记者深入调查，本报于2009年9月1日在“城市地带”栏目以《七里河黄河大桥：一座桥给一座城的城建启示》报道了施工单位在七里河大桥维修加固过程中遇到的种种困难，以及在8个月内几乎不可能完工的实际情况。本报的报道引起了兰州市政府的高度重视。2010年9月5日，兰州市市长袁占亭对七里河黄河大桥加固维修工程进行了实地检查。针对由于前期准备不充分等因素，为确保工程质量工期必须延期的实际情况，袁占亭要求兰州市城乡建设局举行新闻发布会，“一是承认错误，给老百姓道歉；二是向社会告知真实的新的工期安排；三是介绍将要采取的保障措施”，从而征得老百姓的理解、谅解与支持。2010年9月6日，兰州市城乡建设局领导深入现场，召集施工方客观讨论七里河黄河大桥维修加固工程所需的时间。经过专家论证，七里河黄河大桥维修加固工程完工工期延期至2011年4月30日完工。
2010年9月11日，兰州市城乡建设局副局长、新闻发言人樊勤生在兰州市政府新闻办召开的新闻发布会上向市民致歉。政府部门主动通过媒体向广大市民致歉这在兰州城建史上也是第一次。于是在施工单位不懈努力加班加点、广大市民用极大的包容和耐心克服交通不便的情况下，七里河黄河大桥终于在今年的春天提前一个月完工。
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