“在‘十一五’胜利完成和‘十二五’开启之年，航空工业发展面临着非常关键的时刻，呈现出历史上重大的发展拐点，遇到了前所未有的发展机遇。”“两会”虽然已经闭幕，但是代表、委员们对航空工业发展的信心却实实在在地传递给了媒体和读者。经过十几天的采访，无论是航空工业内部的代表委员，还是来自民航业和军队的代表委员都对航空在国家“十二五”规划中所处的重要位置表示欢欣鼓舞，对建设航空强国充满了信心。
今年适逢新中国航空工业创建60周年，航空工业迎来了一个新的甲子；同时又是国家“十二五”规划的开局之年，如何在国家大的战略下发展好航空工业，实现由航空大国向航空强国的转变？航空人欣喜地看到，国家将航空产业作为战略性新兴产业纳入国家“十二五”规划，明确提出“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”，并且明确了民航在综合交通运输体系中的作用，构建综合交通运输体系，完善以国际枢纽机场和干线机场为骨干、支线机场为补充的航空网络，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用高效率。
全国人大代表、中航工业科技委主任张洪飚大胆预测，到2020年我国可能建成航空强国。航空强国的标志是什么？他认为，一是航空产品的销售收入达到相当规模，二是研究开发能力大幅度提升，届时能满足军用航空和民用航空市场对航空工业发展的要求。
事实上，过去10年，航空工业取得了长足进展。张洪飚介绍说，2000~2010年，我国航空产品销售收入平均每年以37%的速度递增。同时整个航空工业在技术进步和科技创新方面飞速发展。全国人大代表、空军装备部部长魏钢在接受媒体采访时也表示，我们的航空发动机、飞机制造技术都是中国科研人员自主创新的成果。
全国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华告诉记者，航空工业成就显著，上万架飞机在保卫国家，而且绝大多数都是我们自己研制的。改革开放以来，国家逐渐意识到航空的重要性，这几年军机和民机技术发展都很快。他更表示：“航空发动机列入重大专项的工作，经过国务院有关部门的批示，目前正在科技部、工业和信息化部稳步推进。”一旦航空发动机能够通过重大科技专项这种模式发展，关键技术实现突破，航空发动机作为准货架产品为飞机配套都将很快实现。
全国政协委员、海军少将尹卓认为，军事航空领域基本规律为国家决策者所认识，已经促使我国当前航空工业、特别是军事航空装备的快速发展；在民用航空领域，大型飞机重大专项像羽翼一样带动了航空工业的发展。当前正是航空工业发展的战略机遇期，应该继续利用好“十二五”这个机遇期，发展好军用航空和民用航空。
如果国家“十二五”规划在“十一五”基础上既全面又突出重点，并对航空产业发展给予强有力的政策支持，把规划落实到具体项目和具体政策上，“我相信，再经过10年，我国航空产业、航空产品，特别是通用飞机、直升机将迎来一个‘鲜花如云’的美好明天。”对于2020年成为航空强国的目标，张洪飚信心满满。
有财经媒体预测，在未来5~10年，整个航空制造业将成为中国装备制造业领域的一个重要亮点，并且指出航空装备制造业的整个市场容量将超过万亿。这是基于我国低空空域开放的预测。
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