到2015年，成都市公交营运线路达240条以上，中心城区公共汽车保有量达8000辆（折合10000标台）以上，公交出行分担率超26.5%……这是成都市交委规划的一张五年公交发展新蓝图。3月23日，成都市交委交管处发布的 “十二五”成都公交发展目标显示，成都将继续保持中心城区车辆运力的大力度投放。
中心城区：8000辆车240条线路
“2015年末，中心城区地面公交日均载客量达450万人次以上。”赵鹏介绍道，未来5年将通过增开线路，提高线网车辆运营效率及提高公交服务水平等举措吸引更多市民选择公共汽车出行。2015年末，城区营运线路达到240条以上，中心城区公共汽车保有量确保达到8000辆（折合10000标台）以上，城区公交专用道线网长度达到300公里以上，实现三环路内双向6车道以上道路全覆盖，三环至绕城交通干道基本覆盖。按照城市居民日均出行总量1700万人次计算，到2015年末，城市公共汽车出行分担率将达到26.5%以上。
在智能公交建设方面，成都将全面普及车载GPS、视频监控、LED显示、IC卡刷卡机等设备，全面建成电子站牌及场站触摸屏查询系统建设，实现市民明白候车；进一步扩大公交车载移动抓拍系统建设，保障公交专用道路权专用；加大新购车辆高新技术应用；全面建成应用物联网系统，进一步提升公交管理效能。
外围区域：开通城际公交线路
目前，城市核心区域（2.5环以内区域）公交线网已较为密集，道路资源可开发利用潜力有限。“十二五”的主要工作是着力优化线路网络布局、增加专用道设置和监管力度、推进公交通宵及延时服务，促进交通缓堵。据了解，城市外围区域（2.5环至绕城区域）在近年来建设速度明显加快，人口和企事业单位大量向这一区域集中，公交线网覆盖率低的问题日益凸显。
据初步统计，目前2.5环至绕城高速尚有300余公里城市道路没有覆盖公交线路。市交委交通运输管理处赵鹏认为，针对该区域市民出行需求，宜积极发展支线公交，迅速提升公交线网覆盖范围，尤其是在新建道路上开通公交线路，确保广大市民群众出门有车可坐。
除此之外，三圈层各区（市）县随着近年来产业园区、集中居住区等的建设发展，已由过去的县域内出行为主逐渐转化为县域内以及县域至主城区两类出行并重、同时县域间出行同步迅速增加的需求模式。目前，我市二圈层双流等五区县已开行有57条公交线路连通中心城区。由于距离中心城区较远，目前仍以客运班线为主要公共出行工具，随着城乡道路条件的不断改善以及沿线居民分散化、经常化出行需求的逐渐形成，开通公交线路，降低出行成本、方便居民出行的需求日益迫切。针对这一新情况，交委将借鉴“成青金”等跨区（市）县公交线路开行经验，以客运线路公交化改造和新增公交线路特许经营权招投标的方式相结合，开通城际公交线路。
