昨天下午，记者从嘉义林区管理处了解到，当日中午12时17分左右，一列挂有8节车厢的小火车从神木站开往阿里山站，行经70公里250米处，突然有棵大楠木枝干断裂，刚好击中最后一节车厢，结果造成多节车厢翻覆。截至当天晚间11时，事故已造成5名大陆游客罹难，百余名大陆游客不同程度受伤，其中重伤18人、中伤47人、轻伤42人。
■树干砸到车顶
4节车厢脱轨翻覆
据介绍，出事小火车于中午时从嘉义阿里山风景区神木站开出，前往阿里山站途中发生事故，突然被一棵大树断裂的枝干压住并发生车厢翻覆的事故。
嘉义林区管理处工作人员陈宏维介绍，此列观光小火车共有8节车厢，折断的树干压到了第7节车厢，冲击力很大，位于后方的5到8节车厢都被连带拉向轨道旁边，其中第6节车厢整个翻覆过来，车底冲天损失最大，第7节车厢被树干压处也有明显凹痕。据台湾媒体现场报道，当时火车正行驶在一座小桥上，第5节和第6节车厢掉到桥下。陈宏维告诉记者，这座小桥并不高，只有3米的高度。
■小火车未超载
应是被树枝拖下铁轨
昨天事发后就一直在现场的嘉义林区管理处的杨宏志处长告诉记者，发生断裂的树木为青刚栎，属于阔叶树，这棵大树距离铁路8.5米，树高28米，断裂的枝干位于树高6.5米处，整个大树直径最宽处有92厘米，从现场情况看，断裂的枝干也具有相当的质量。
杨宏志表示，第7节车厢的游客听到了断裂的大树树干砸到车顶“咚”的声音，随后列车应是被大树的重量拖下了铁轨，司机虽然踩了刹车，但还是造成了车厢翻覆脱轨，人员伤亡。他告诉记者，事发时车厢上共有350名乘客，按照每节车厢最多65名游客的标准，并没有超载，按照规定，小火车的车速不能超过时速15公里，应该也是很慢的。
至于大树为什么会折断，杨宏志表示，听说两天前曾下雨，但自己不在当地并不知晓，而树断的具体原因目前已有第三方部门成立监视小组，于昨天事发后到达现场进行调查。
■大陆团游客年岁较大
死者身份不能完全确认
昨天，记者从台湾“观光局”和台湾旅行商业同业公会联合会了解到，小火车翻车事件中共有5个大陆旅行团受到影响，出现了人员伤亡。五个旅行社分别来自广东、山东、四川、河南和浙江。
台湾旅行商业同业公会联合会秘书长许高庆介绍，昨天的事故中有4名大陆游客当场死亡，1名在送医院途中死亡，伤员分别被送到了嘉义市天主教圣马尔定医院、嘉义基督教医院等三所医院急救，由于各个旅行团的伤亡人员被送往不同医院，死亡者身份到昨天晚上7点依然不能确认。
许高庆表示，此次出事的大陆团中大部分为老人，年龄很大，其中一名姓陈的死者为1938年出生，来自四川省中国青年旅行社，而同样来自该团的一名姓卓的死者出生于1942年，其身份还需要家属进一步核实。
■台军方直升机抢救伤者
17名伤者飞送医院
据嘉义林区管理处和台湾旅行商业同业公会联合会证实，昨天事故发生后，台军方直升机参与了抢救伤者的行动。
据台湾媒体报道，事故现场游乐区第一停车场被指定为紧急起降场，将伤患集中由直升机持续接运， 17名伤患已由直升机送至嘉义水上机场后分送医院救治。
■安排出事家属赴台
最少可获赔200万台币
台湾旅行商业同业公会联合会秘书长许高庆，目前已经开始联络伤亡大陆游客家属赴台，原则上每名游客可有两名家属赴台，但如需要也可照顾。至于赔偿问题，许高庆表示还要根据大陆游客所上保险进行统计，从目前情况看，身亡游客最少可以获得200万新台币的保险金，而大陆游客所购景区门票也应含有保险，具体可获得多少赔偿还需进一步统计。
■文/本报记者 李涛
伤亡情况
已确认5人死亡
据台湾观光主管部门通报，截至27日晚间9时，在当天中午发生的阿里山小火车翻车事故中，总计有5个大陆旅行团受到影响，含领队合计有130人。
截至当天晚间11时，事故已造成5名大陆游客罹难，百余名大陆游客不同程度受伤。综合台湾观光主管部门、嘉义县政府通报，事故发生后，共有112人送医。截至27日晚间11时，已确认5名大陆游客罹难，为陈道华、卓培群、徐熙芬、卢彩枝、马瑞云，是四川、山东、广东等省旅行社组织的旅行团团员，均为女性，年龄从50岁至73岁不等。此外，重伤18人、中伤47人、轻伤42人。
事故暂无北京游客伤亡
本报讯（记者 赵婷婷）记者昨日从北京多家旅行社了解到，27日中午发生的台湾阿里山小火车翻车事故，尚无北京游客伤亡的消息，游客在台湾的行程也并未因此受到影响。
记者从中青旅、神舟国旅、华远国旅、中旅等旅行社了解到，目前正值台湾旅游的旺季，各家旅行社基本都有两个以上的团在台湾，幸运的是，旅游团当时并没有在事故发生现场。“我们有两个团在台湾，但都不在阿里山。”华远国旅市场部负责人孙丽婵告诉记者，旅游团将继续在台湾的游览，“毕竟这只是一起意外事故，应该不会对台湾游造成太大影响。”
业内人士告诉记者，台湾旅游自开放以来一直都非常火爆，乘坐阿里山小火车是很多内地游客必选的项目，这种火爆在一定程度上导致了阿里山小火车常常出现超载隐患。
救治情况
伤员多为头脸四肢擦伤
新华社电（记者 查文晔 颜昊）目前，数十名伤者都已送到山下嘉义地区的医院接受救治。
记者27日晚间7点多在嘉义市圣玛尔定医院急诊大厅看到，约20名受轻伤的大陆游客正在接受治疗。医院发言人蔡有筑说，该院收治了40名大陆伤员，除一人在送院前不幸死亡外，其余39人目前生命迹象稳定，没有太大危险。其中，须住院治疗的有10人，3人已经进行手术，目前身体状况稳定。其余伤员均为轻伤，主要是头、脸、四肢的擦伤，在进行止血、包扎等处理后，均无大碍，都留院观察。
海峡两岸旅游交流协会（海旅会）台北办事处主任刘克智与台湾观光部门官员刘喜临一起到医院看望了伤者，并向他们送上慰问金。刘克智握着来自四川的游客周素珍老人的手说：“请您在这里安心治疗，我们和台湾方面将尽全力抢救伤员。”周素珍脑部受到撞击，脸部擦伤，但是神智清楚。她握着刘克智的手不住地点头表示感谢。
来自浙江温州的58岁游客陈振斌告诉记者，他和姐姐、妹妹3人都坐在出事小火车的第八节车厢。“当时‘哗啦’一声响，大家都以为是地震，后来才知道是车厢被大树砸到。”他说，第六、七、八三节车厢都翻了，第八节车厢被路边大树挡住后，没有翻出太远。他们3人从已经底朝天的车厢中爬了出来。
“当时非常危险，我爬出来以后，赶紧救人，从第八节车厢底下，我和同伴搬出五六个人。当时现场十分混乱，前面第六、七节车厢的游客大喊‘是男人的快过来，很多人被压住了’。我们几个没受伤的赶紧过去，就这样还是有些人被车厢压住，最后没有抢救过来。”虽然没有受伤，姐姐、妹妹也无大碍，但陈振斌回忆起事发情景还是很激动。
善后
海旅会驻台人员赶往现场
新华社电（记者 陈斌华）海峡两岸旅游交流协会(海旅会)台北办事处主任刘克智27日下午2时在接受记者采访时说，在获悉阿里山小火车翻覆事故发生后，办事处立即向海峡两岸旅游交流协会通报了情况，并请台湾有关方面对受伤大陆游客提供全力救助。他本人正率领办事处人员从台北出发，赶往事发现场。国务院台办、国家旅游局立即启动突发事件应急联系处理机制。海峡两岸旅游交流协会、海峡两岸关系协会分别与台湾海峡两岸观光旅游协会、海峡交流基金会紧急联系，了解伤亡情况，要求台湾有关方面全力救助。
将全力协助大陆游客家属善后
新华社电 台湾旅行商业同业公会联合会27日下午6时在台北召开记者会，宣布已在嘉义设立前方事故处理指挥部，由专人负责处理善后，也已与台湾当局有关部门沟通，将全力协助罹难大陆游客家属前来台湾办理善后事宜。
该会理事长姚大光说，旅游要做好，关键是要让游客有安全感。去年10月苏花公路意外发生不到一年，在阿里山又再度发生大陆游客公共安全事故，台湾方面应该彻底检讨所有景区及相关道路的安全问题。他希望，阿里山小火车翻车事故不要影响大陆游客来台意愿，以及大陆居民赴台个人游开放进程。
新闻资料
阿里山小火车
台湾阿里山登山铁路与小火车已有百年历史，整条铁路从海拔30米的嘉义市一直贯通到海拔2216米的阿里山站，坡度非常陡峭，是世界三大登山铁路之一。
这条铁路始建于1909年，当时是日本殖民统治者为了方便从阿里山搬运珍贵红桧而建。工程于1911年完工，从“嘉义”至“二万坪”全长66.6公里。后来随着森林开发的需要，又延伸至“阿里山”并逐渐增设支线。
阿里山登山铁路目前使用的小火车名为“阿里山号”。为解决爬陡坡问题，火车采用特殊的运行方式，即每爬行一段陡坡后，车头和车尾互换，用“之”字形前进。
2003年3月1日，阿里山小火车发生过一起严重翻车事故，导致17人死亡，100多人受伤。2009年8月，由于“莫拉克”台风的重创，阿里山铁路路基严重流失，4座隧道被埋，全部线路一度停驶。2010年6月，停驶10个月的神木线、祝山线率先恢复行驶。
位于台湾嘉义县境内的阿里山，海拔2000米以上，是著名的旅游景点，吸引不少大陆游客前往观光。
