江城赏樱游“沸腾”了！
26日、27日，武汉樱花进入盛花期的第一个双休日。东湖樱园迎来自2001年建成开园以来最火爆的客流，两天接待超过15万名游客，连续两天刷新历史纪录。
隔湖相望的武汉大学更显火爆。前来赏樱的游客从上午9时起就在校门口排起长龙阵，水果湖茶港等地停满旅游大巴。尽管校方开辟了多个售票点和入口，但到下午4时排队购票、等待入园的人潮仍是黑压压一片。据该校统计，周六、周日每天进校赏樱客均超过10万人，两天达27万人次。
此番火爆景象令武汉旅游局官员按捺不住欣喜：悄然而生的武汉樱花游已成江城近年人气最旺的旅游项目。
更令人关注的是，武汉人发现，烂漫的樱花树下，成了各地“南腔北调”方言大集会的场所。此起彼伏的广东、东北、北京、上海、四川、江西、浙江、湖南、安徽等地乡音，已能“拼”出半个中国地图。
这显示出，去年初由高铁“引爆”的广东客武汉赏樱热，一年之间便已成为全国性的旅游热点。
安徽发行量最大的报纸《新安晚报》3月18日报道称，到武汉赏樱花成了合肥等当地市民春游的主打线路。湖北康辉旅行社导游谢婷说，最近一周她已连续接待了4个外地赏樱旅游团，因日本发生地震及核事故，一些原计划去日本赏樱的游客也纷纷转向武汉，许多外地来汉游客点名要看武汉樱花。
东湖景区有关负责人说，武汉樱花无论是人文底蕴、种植规模还是知名度，都领先于国内其他城市，成为与东京、华盛顿并列的世界三大赏樱基地之一，武大、东湖可联手做大樱花旅游品牌，把武汉打造成中国的“樱花之都”。
华中师范大学旅游发展研究中心主任、规划与景观设计研究院副院长黄翔教授认为，樱花作为武汉独特的旅游资源，应该成为带动一城旅游的引爆点和城市营销的载体。
赏樱热 欣喜中透出尴尬
外地旅行社切走大块蛋糕
上周末，记者在武汉大学、东湖樱园采访发现，赏樱旅游大巴中，有不少挂着鄂B、鄂E牌照的外地车辆。武汉多家旅游车公司老总的说法更是让人大吃一惊：三、四成的业务来自外地，从湖南、宜昌等地接广东、上海团队游武汉，加上宜昌、黄石、湖南等外地旅行社直接派车到武汉接客人，武汉旅游市场的大块“蛋糕”已被外地旅行社切走。26日，武汉大学西门临时停车位上停满运载赏樱客的旅游大巴。上午11时，记者粗略统计，附近停放的十余辆旅游大巴中，有三台挂着鄂E牌照、一台挂着鄂B牌照。
宜昌天鹅国际旅行社总经理郭卫龙介绍，高铁开通后，该社将樱花、三峡包装成旅游线路，受到游客热捧。去年接待高铁赏樱团400多个，今年也已发团100多个。这些团队无论是坐船到宜昌，还是乘高铁到武汉，大多由该社自己的车队接送，几乎没有找武汉旅行社接待。
除了直接进军，外地旅行社还大量租用武汉旅游大巴。昨日，武汉外滩、高氏、长通等本地多家大型旅游车公司的老总不约而同地表示，近两年来，公司三、四成业务是和外地旅行社合作。
武汉外滩旅游车服务有限公司总经理张祖献介绍，高铁开通前，九成业务来自本地旅行社；去年起，湖南、江西、广东、香港等地旅行社也成了大客户。湖南旅行社将长沙、武汉两地景点打造成三日游线路，广东游客游览长沙后，再由武汉旅游车赴长沙接到武汉，全程由湖南导游陪同，根本不要武汉旅行社做地接。
与此同时，本地旅行社也明显感觉今年游客接待量减少了。武汉春秋国际旅行社总经理齐心介绍，去年，该社接待的游客五成来自高铁赏樱团，而今年这一比例为20%。
如果说市场被蚕食还只关乎旅游企业的利益，那么伴随而来的是，武汉城市形象正在被外地导游有意无意地异化。“‘汉口的女人是热干面，武昌的女人是武昌鱼’，一个湖南导游这么向广东游客介绍武汉。”武汉外滩旅游公司的刘师傅经常跑湖南，说起这些，他有些哭笑不得。“他们根本不懂武汉，无论是介绍景点还是风土人情，经常闹笑话，让人莫名其妙！”
伴随着赏樱热，樱花已成武汉亮丽的城市名片。如何以花为媒推介城市？武汉如何抓住樱花热带来的旅游商机并深度开掘？已经成为摆在武汉市政府及旅游主管部门面前亟待破解的新课题。
小资料
武大樱花
武汉大学校园内有樱树1000多株。樱树生命周期一般只有30年左右，1939年由侵华日军种下的樱花，上世纪50年代已基本死亡。 现在的樱花一部分是1972年中日邦交正常化后，日本前首相田中角荣、日本友协和日本西阵织株式会社等友人及友好团体所赠。而大部分樱花则是历代武大师生员工引种、驯化、栽培的成果，成为校园内最具特色的景观园区。
磨山樱花
东湖樱花园占地150亩，1977年邓颖超访问日本时，带回象征中日友谊的78棵樱花树栽种于此。目前，该樱园与日本弘前樱花园、美国华盛顿樱花园并称为世界三大樱花之都，全园采用日式公园设计，虹桥、小岛、叠水、置石等景观掩映在烂漫樱花丛中，30个品种10000多棵樱花遍植园内，八重垂枝樱、关山樱、云南早樱等更是樱花中的极品。
