杭州城西，要建国际性“西溪谷”
建造汽车西站综合体，交通零换乘西溪路将实施拓宽整治，还要设自行车环游线
创业创新区
混合功能区
综合体功能区
西溪谷核心区块规划示意图 梁津铭 制图
美国的硅谷闻名天下，历史底蕴浓厚的杭州西溪一带，也将冒出个科技含量很足的“西溪谷”。昨天举行的杭州市西溪谷建设动员大会上，杭州提出，用7年时间，把这里打造成一个国际性的“名谷”。
西溪谷的规划范围南至老和山脚下，北至天目山路，东至浙大玉泉校区，西至留下绕城西线。整个规划区控制范围有10.38平方公里。熟悉杭州地理的人，一下就发现，西溪谷的位置正好夹在西湖景区和西溪湿地中间，称得上是“风景这边独好”。
支付宝等高新企业已入园
依靠浙大、西溪湿地和浙大科技园，西溪谷以后的功能定位有3个方面：高新技术航母、生态文化长廊和创新创意高地。
相关的规划还在进一步深化中，按照目前的想法，西溪谷的核心区域将分为几大功能区，其中综合体功能区强调公共活动，配以研发功能；创新创业区强调研发、科技服务功能；混合功能区主要为保留的居住、教育、工业等功能。园区现已引进阿里巴巴支付宝项目、中国航天科工集团航天通信技术研�婶中心等高新企业。昨天，南都电池和江南布衣也签订了入驻意向协议。
汽车西站综合体，交通零换乘
西溪谷每个区块都有自己的特色。规划中的汽车西站综合体，地上部分有酒店、餐饮、商业、娱乐、候车大厅，地下有长途车售票大厅、停车场和地铁站台。与新的铁路东站一样，汽车西站综合体结合规划中的地铁3号线，实现集轨道交通、长途汽车、公交、出租车、自行车之间零换乘。
同样，区域内的西溪国际城市综合体也会大量开发地下空间，采用“地上三层、地下三层”的整体开发模式，其中地下一层、二层主要通过结合地面建筑形成以餐饮娱乐、购物休闲等为主的地下商业街区，地下三层作为停车空间。休闲公园东侧依托西站综合体，主要在地下一层空间开发文化、商业，并与南面的商业中心连通；同时地下二、三层空间作为社会停车功能，以满足西站综合体地区大量的停车需求。
5分钟，可步行至最近公交站
未来西溪谷的交通也将很便利。在公��交通方面，规划中的地铁3号线穿越天目山路与武林广场相连，在西溪谷规划范围内有古墩路站、汽车西站站及西溪站等站点，规划快速公交4号线及8号线也将经过区块，并在汽车西站进行换乘。
公交站点的设置也将更为密集，基本保证各地块5分钟步行就能达到最近的公交站点。
杭州特色的公共自行车系统在这里也少不了。而且租赁站点与公交站将无缝衔接。
另外，规划还提出，在西溪路以北区域设置自行车环线，设置以体验、游览为主的自行车线路串联景区。
明年底前，西溪路实施拓宽整治
杭州将通过“257”计划，实现“两年打基础、五年见实效、七年成名谷”。具体来说：2011年~2012年底，将实施沿山慢行系统和道路工程建设，重点对古墩路和紫金港路之间的地块进行空间开发，完成西溪路拓宽设计并启动建设，实施西溪路整治和天目山路与西溪路之间的支小路建设，初步形成道路系统；2013年~2015年，将重点开发紫金港路和花坞之间地块；2016年~2017年，重点完成花坞路以西区域的农居、山坞整治和部分商业办公、商业中心的开发建设。
来源：钱江晚报 作者：记者 刘焜 编辑：金晶 
