出境游：日益多样化 海外自驾飞行渐成新宠

APEC 假期有人准备自驾车出去玩，有人准备乘火车拉爱车出去玩，还有一拨人准备去国外自驾飞机。这不是神话，即使是对飞行一窍不通的人也能够自驾飞机游览，当然前提是旁边还坐着一位教练。据北京晨报消息，现如今” 高大上” 的旅行不再局限于像美国66 号公路这样的海外自驾车，已有不少年轻人把目光转向小型飞机，在教练的陪伴下驾机翱翔蓝天。

” 我8 岁的儿子也要开“

市民吕先生是北京医院的一名医生，他爱玩，更喜欢那些互动式的旅游体验。今年8 月，吕先生带着上小学三年级的儿子Boc 参加了爱飞行航空俱乐部的泰国自驾飞机之旅。” 这听上去挺匪夷所思的，我们从未开过飞机，更何况我那8 岁的儿子也要开。” 吕先生说，到了泰国后，他们先在俱乐部位于泰国的基地上了一堂飞行理论课，主要是对飞机仪表盘、油门的使用等有一个基本了解，” 因为上飞机后，有教练在我身边，所以从一开始我对开飞机这事就挺淡定“。第二天，自驾飞机之旅启程，之前有一段试飞，在试飞阶段，在教练的帮助下Boc 成为最小的飞行员，过了一把飞行瘾。

之后，吕先生和一位朋友一同登机开始正式飞行，俩人分别从曼谷开到芭堤雅，又从芭堤雅开回曼谷，时间大约为3 个小时。这是一段美丽的线路，沿着诱人的海岸线吕先生尝试了开飞机的乐趣，” 因为起飞和降落有一定的技术要求，所以这两个阶段由教练完成，平飞后，我就自己开始操控飞机。” 吕先生说，第一次掌控飞机与想象的不太一样，” 挺简单的呀，飞高、降低、转弯、加油，就像操控一个大玩具一样。” 最让吕先生心仪的是泰国海岸线的风光，从他拍摄下来的照片看，湛蓝的天空和海水相得益彰，呼吸着湿润的海风，偶尔还可以用自拍神器给自己来张开飞机的酷照。

海外空域申请不太难

其实自驾飞行在国内并不新鲜，一些省市的俱乐部也曾尝试开拓国内的自驾飞行。不过随着时间推移，这样的国内自驾飞机越来越鲜有人问津。爱飞行航空俱乐部CEO 张国祥分析说，由于受低空空域开放限制等影响，要想在国内来一次真正的自驾飞行的确十分困难，” 在国内往往要提前很长时间申请空域，即便申请下来了，也容易因为突如其来的限制而取消，因此对于飞友来说具有很大的风险“。但是如果在国外自驾飞行就容易得多，空域申请较简单，即使提前一两天向当地民航部门申请也没有问题。另外对于游客来说，具有异域风情的海岸线有很大魅力。尤其值得一提的是，飞机的安全性能是保障自驾飞行的关键，因此使用固定翼飞机是一个很靠谱的选择。

价格亲民开发前景乐观

国外自驾飞行相对亲民的价格也是吸引游客的因素。爱飞行航空俱乐部CEO张国祥介绍，在国内培训飞行驾照至少需要22 万元，在国外培训考证也得15 万元左右，但是海外自驾飞行最低可以万元起步，150公里左右的飞行距离，足以让飞友过飞行瘾。

今年9月，曾有外地旅行社推出过自驾飞行线路，报价接近3 万元，但终因报价太高等诸多原因无人问津。就飞行线路而言，当前也有越来越多的飞行俱乐部开始在海外开拓自驾飞机线路，关岛、塞班附近的天宁岛都成为自驾飞行的热点。