地铁站内托运行李、登机“刷脸” 在大兴机场将体验到这些服务

这是2019年9月4日拍摄的北京大兴国际机场外标有航空公司的指示标。图片来自新华社

封面新闻记者 杨金祝

凤凰展翅，备受瞩目的北京大兴机场今日通航。

北京大兴机场占地4.1万亩，航站楼总面积140万平方米，核心面积60万平方米，是世界上单体最大的航站楼，被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之首，与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名。

新机场都有哪些高科技设备？怎样去机场最方便？办理值机手续快不快？9月25日，北京大兴机场举行投运仪式，意味着旅客可在新机场乘坐飞机出行。一起来了解下。

地铁草桥站可提前值机

20分钟内到达大兴机场

城市航站楼草桥站位于大兴机场快线草桥站内，设立了2个国际柜台和2个国内柜台。选择地铁出行的旅客，可先在草桥站优先享受到值机及托运服务，然后乘坐轨道交通大兴机场线前往大兴机场，20分钟内便可到达。

在地铁草桥站，进站口闸机旁便是城市航站楼的值机柜台。现场除了可以值机、托运行李外，大屏幕上还显示大兴机场的航班信息、世界时间和安检提示，方便旅客了解旅行信息。据悉，未来旅客可以在航班起飞前最早6小时可以开始办理值机和托运手续，最晚起飞前2个半小时进行行李托运。

大兴机场线开通运营初期，运营时间为早6:00到晚22:30，根据航班情况，高峰时段发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟。

北京地铁大兴机场线是大兴机场“五纵两横”外围交通体系的重要组成部分，一期工程全长41.36公里，目前具备通车条件是草桥、大兴新城和大兴机场3个车站。据悉，机场快线将专门设立行李运输车厢，托运行李通过铅封运输、全程监控等方式进行，确保运输行李安全、准确、完好地送到目的地。

随着大兴机场开航，城市航站楼草桥站也将同步开通。旅客可以在订机票的同时购买大兴机场线空轨联运车票，票价享受优惠，最高只需28元即可从草桥到达大兴机场。

400余台自助值机和托运设备

旅客可全程“刷脸”

根据航空业务量预测，到2022年，大兴机场旅客吞吐量将达到4500万;到2025年，旅客吞吐量将达7200万。如何提升机场效率，不仅是机场重视的问题，也成为不少旅客关注的焦点。

机场内，一台台崭新的自助值机设备已经就位，不少首航旅客已经在设备上体验自助登机流程。据悉，大兴机场协同航空公司共同配备了400余台自助值机和托运设备，自助覆盖率达到80%。

机场航站楼还采用了五指廊的设计，可最大限度缩短旅客的步行距离。经测算，从航站楼中心到达指廊最远端，步行距离只有600米，旅客只需8分钟就能到达最远的登机口。

大兴机场还采用了近年来最火的“人脸识别”技术，旅客可以享受到刷脸值机、刷脸安检、刷脸登机等一“刷”到底的乘机新体验。“目前从第一关的值机环节到最后的登机环节都是无纸化，总体来看，旅客整个出港流程，可以节约15到20分钟的时间。”北京大兴国际机场管理中心航站楼管理部相关负责人介绍。

据悉，大兴机场安检通道每小时保障能力可以达到260人，比传统安检通道180人过检能力提升了40%，可以确保旅客从进入安检区排队、完成安检、拿好物品离开安检区，平均耗时不超过5分钟。

“三纵一横”跑道+高科技系统

减少飞机滑行距离

从登机口登机到飞机滑行到起飞跑道，旅客也将感受到细微的变化，即飞机的滑行时间变短了。而这得益于大兴机场多个特别的设计。

据悉，大兴机场跑道采用“三纵一横”全向构型，在国内尚属首次。北京大兴国际机场管理中心相关负责人介绍，他们已经监测大兴这个区域的天气几年了，发现有95%以上的天气是处于风力在5米每秒以下的，属于静风天气比较多，对于飞机的影响就比较小，这样就可以利用它侧风不大的天气条件，建立一个从西向东的起飞，快速直接向南飞行，这样会给整个空中的飞行时间，有一个比较大的节约。

“单跑道连起飞带落地，通常情况下，它所能够承担的航班量，一小时大约是在30架左右，那么我们有一条专用于起飞的跑道，理论上说单位时间内，在这一条跑道上我可以放行，甚至超过60架航班的起飞。这样的话，这个跑道的使用率会大大提高。”华北空管局大兴空管中心相关负责人介绍，这个特别的设计，不仅能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，利于提高空地一体运行效率，还可以减少对周边区域的噪声影响。

还值得关注的是，被称为“跑道上的红绿灯”的大兴机场高级地面引导系统也充满高科技元素。记者了解到，这是国内首套具备四级运行标准的系统，在全球属于领先水平。

据悉，大兴机场飞行区内分布着309个停止排灯组和2053个中线灯光段共17980个中线灯，都由该系统统一控制。系统能对飞机滑行路径自动作出最优规划，并在飞机前方亮起绿色的中线灯，为飞行员指示行走路线，能有效减少滑行时间。

随着大兴机场开航，大兴机场与首都机场将逐步发展称为具有国际竞争力的“双枢纽”，未来两年吞吐量将突破2.5亿。未来，该“双枢纽”将会更好地服务于京津冀协同发展，为雄安新区建设提供运输服务支撑，并直接助力国家“一带一路”建设。