撒欢儿破坏文物？ 故宫禁车任重道远

1月17日，@露小宝LL微博上晒出开奔驰进故宫太和门广场的照片，并配文“赶着周一闭馆，躲开人流，去故宫撒欢儿~ “。 对于网友质疑其开车进故宫的合法合规性，@露小宝LL发布微博表示，故宫西华门允许开车进入，自己所在的位置就是停车场，并称自己的做法“合规合法”。

1月17日20时51分，故宫博物院官微发布消息： 周一开车进入故宫事件，经核查属实。 故宫博物院对此深表痛心并向公众诚恳致歉。

一辆社会车辆为何能突破故宫重重关卡，一路从西华门经由宝蕴楼、武英殿，进入太和门广场？ 故宫禁车的区域和时间究竟如何规定？ 车辆进入故宫会给故宫保护带来安全隐患？

01.

故宫致歉 涉事女子违规

事发后，故宫博物院在其官方微博上发布消息称，针对近日有网民发布周一开车进入故宫事件，经核实属实。 故宫博物院对此深表痛心并向公众诚挚致歉。 今后，我院将严格管理，杜绝此类现象。 感谢社会各界对故宫博物院的关爱与监督。

有媒体就此事采访到故宫有关工作过人员，该工作人员解释说： “一般来说，在周一闭馆期间，涉事女子拍照的区域是不会有任何游客的， 可能会有一些合作单位来开会或者集中参观。 因为现在午门上有一个须弥福寿的（展览），我估计微博上的那个女生可能就是在利用集中参观的时候来到故宫参观这个展览，然后她开车到了那个位置。 ”

该工作人员称，游客不能随意开车进入故宫。 西华门是供员工和公务使用的通道。 该女子拍照位置，车辆可以穿行但不能停车， 女子停车拍照炫富行为不妥。 故宫内部有比较远离古建筑的专门区域用作停车场，涉事女子开车到该位置的具体原因目前不详。 “她近来参观展览肯定合法合规，行为也不会对文物造成损坏。 ”

该事件之所以会迅速发酵，很重要的一点就是涉事女子的炫富行为和对自己获得“特权”待遇的炫耀 。针对网友对其行为的质疑，该女子不仅没有反思悔过，反而嘲讽那些举报她的网友不能开车进故宫就“酸”。联想到去年桂林旅游学院空乘专业一名女学生违规进入桂林航空公司飞机驾驶舱并在飞机飞行状态下拍照并将照片发布到微博事件， 网友之所以对此类行为深恶痛绝，绝非什么“酸”，而是对于个别人通过非正当途径获得某些特权并公开炫耀的强烈不满。

就目前故宫方面给出的回应来看，车辆穿行太和门广场并不违规，但是在该区域停留是不合规的。 至于，该女子开车进入该区域是否是事前获得了许可，故宫博物院方面并没有进行进一步说明。

随后，有更多故宫内行车的事例被曝光，其中多起事件发生在故宫博物馆周一闭馆期间。

针对此事，凤凰网旅游多次尝试联系故宫博物院方面，目前尚未获得进一步消息。

02.

故宫行车与停放标准

根据该女子拍照位置显示，车辆开到该位置的三种可能行车路线分别是：

1、开车从午门洞穿行，进入拍照位置，不过周一午门大门紧闭，可以排除该可能性；

2、从西华门进入，穿过南城墙与太和门广场西城墙交界处的通道，驶入太和门广场；

3、从东华门进入，驶入太和门广场。

据涉事女子曾在微博解释称，自己是从西华门进入的，也就是上面说到的第二种方式。

据了解，故宫内确实可以开车，但要是按照规定路线、符合规定的工作人员或者有特殊的工作需要。 故宫里有行车道，从东华门和西华门进出，穿过金水桥和午门之间的那片广场，也就是涉事女子拍照的区域。 从东华门进入，右拐到清史馆还有一片停车场。 此外，从西华门进去，左拐，差不多从武英殿西北侧到英华殿西侧的墙外，以及建福宫和故宫城墙之间，都有行车道和停车位，主要供内部工作人员使用。 到故宫博物院办理公事，需要获得相关许可才能开车进入和在指定位置停放车辆。

03.

汽车是故宫文保大敌

针对广大网友质疑涉事女子在故宫内行车和停车会对文物造成破坏一事，凤凰网旅游采访了有关文物保护专家。据他介绍，这件事涉及到的问题主要有两个方面， 一方面，汽车行驶在太和门广场，容易对地砖造成损坏，而一旦发生交通事故，就很容易对周边的建筑造成损害， “沈阳故宫就发生过类似事件，一位司机驾车驶过沈阳故宫东门外时，不慎将一座有着200多年历史的下马碑撞断为5大块与若干小块，下马碑破损严重且修复极难”； 另外一方面，汽车行驶和尾气大量聚集，容易对故宫建筑结构彩绘壁画等文物造成损害。

有关故宫地砖保护问题，在接受相关媒体采访时，北京市文物局原局长孔繁峙介绍说，故宫地砖自然损耗严重，民国时期、建国初期、建国后大修都有过部分更换，一个广场上，地砖的时代可能有多种，“但即便是民国时期的地砖，也在文物保护范围内。” 实际上，故宫地砖在延续性上也存在一定隐患， 传统铺地材料的市场供给减少，其传统制作工艺逐渐消失，铺地材料质量下降，故宫铺地更换等日常维护工程材料补给受到影响， 对地砖进行严格保护显得非常重要。 而照片中涉事女子车辆停靠在金水桥边，地面为故宫旧砖。

为保护故宫地面，单霁翔曾一度请观众穿鞋套后进入故宫参观，但最终没能推广开来，现在全凭观众自觉。他希望大家最好穿软底鞋参观故宫，尽量不要穿高跟鞋。

04.

故宫禁车之路

几乎从故宫博物院建成开始，机动车始终在紫禁城里畅行，直至2012年单霁翔出任故宫博物院院长才开始着手治理。

2013年3月，单霁翔以全国政协委员身份提交提案称，多年来故宫博物院来宾的一般接待方式是，来宾车队直接由故宫午门中门洞进入故宫博物院，车辆停靠在太和门前内金水桥南侧以后，来宾下车开始参观，车队则行驶至故宫神武门内广场西侧等候，来宾参观结束后，再乘车由神武门中门洞离开。但当车队穿过人流密集的开放区时，会影响观众安全和正常参观秩序，车队与观众争道，极易发生拥堵踩踏事故和交通事故，保障安全的压力日益增大， “建议今后来故宫博物院参观的来宾车队和相关机动车辆，不再穿行故宫博物院开放区域”。

2013年4月26日，法国前总统奥朗德一行到故宫参观。 单霁翔坚持不让总统车队进入午门内，最后在他的引导下，奥朗德步行进入故宫，进行了参观，成为近几十年来第一位步行进入故宫的外国元首。 同年10月，81岁印度总理辛格参观故宫，考虑到他年事已高，故宫工作人员从钓鱼台国宾馆借来一辆电瓶车，让辛格总理一路乘坐参观。

故宫禁车一方面是为了降低安全事故发生几率，维护国家文化尊严，另一方也是为了更好保护珍贵文物。 2014年3月，单霁翔以全国政协委员的身份提议应将行政办公及停车场迁出故宫，并透露： “故宫有员工车辆750辆左右，并不断增长，加之外来车辆，每天停放车辆超过1000辆。 以每天停放1000辆车、每辆车携带30升汽油计算，合计就有3万升汽油，一旦车辆自燃引起爆炸，后果不堪设想。 ”

2015年10月，单霁翔在接受媒体采访时表示，“紫禁城内不仅人满为患，还‘车满为患’，每天相关部门和单位常年来往办事车辆以及每天临时来故宫博物院办事停放的流动车辆就有数百辆”，“停放的车辆与古建筑群整体反差较大，严重影响故宫博物院的整体环境和文化景观，而且每天早晚大量车辆进出紫禁城东华门、西华门等门洞，在故宫博物院内穿行，存在较大的交通安全隐患，对文物建筑和环境也构成威胁”，而在紫禁城里停车“是不能允许的”。 他同时透露，目前故宫员工车辆在830辆左右。

在《故宫保护总体规划（2013-2025）》（下文称《总体规划》）中明确提出，凡属对观众开放的参观区域除了遗产保护、人员急救等必要的车行需求之外，故宫仅允许电瓶车通行，其余机动车辆一律不得在开放区行驶。《总体规划》指出，位于开放区内的文物库房车行路线应在行驶时段和路线方面作出专项规定，避免文物运送流线与观众参观流线交叉。

内部管理区即管理人员办公区，经由故宫建筑利用功能规划调整后将形成东、西两片功能区，规划要求管理与办公车辆沿东、西宫墙内外组织为封闭的两圈循环路线。 内部管理区停车场的位置与规模需要结合遗产的整体景观效果予以控制。

此外，《总体规划》还提出策划与太庙、中山公园、景山等周边明清皇家遗产展示区的观众交通路线设计与管理，以及东、西华门外建设缓冲停车场等措施。

今年是故宫建成600年暨故宫博物院成立95周年，联想到去年法国巴黎圣母院和日本首里城遭遇大火的惨痛事实，如何将故宫完整地交给下一个600年，这是一个值得每一个中国人思考的问题。