汉莎航空也要破产了？数百家航司排队破产真不是开玩笑

断腕自救宣告失败？

破产or救助？

德国航空集团汉莎航空（Lufthansa）正在等待90亿欧元（合97.4亿美元）的救助方案最终谈判结果，德国总理默克尔和汉莎首席执行官斯波尔今天将详细阐述救助方案细节。

此前，由于汉莎航空每小时烧钱100万欧元，汉莎航空将在旗下航司注册所在地奥地利、比利时、德国和瑞士寻求政府援助。

但是，救助方案并不是这家航司的唯一选择，据外媒报道称，汉莎航空仍在研究宣布破产的替代方案，因为尽管德国的国家援助协议条件仍在谈判中，但将附带一些政治条件。

由于谈判未公开，知情人士要求匿名。一位知情人士说，讨论中的一种选项可能包括政府获得董事会席位以及阻止战略决策的权力。

德国交通部长Andreas Scheuer周一表示，他赞成保护和支持汉莎航空，但强调汉莎航空必须保持灵活运营的能力。

此前，汉莎航空削减其德国本土枢纽法兰克福与慕尼黑机场的运力，一次性退役18架宽体飞机，包括原定出售的6架空客A380客机，而汉莎航空旗下支线航空公司汉莎城际航空将退役3架空客A340飞机。

另外，汉莎还将退役11架空客A320窄体飞机。

另有消息显示，汉莎集团旗下的奥地利航空和布鲁塞尔航空此前也宣布，将逐步缩减旗下在运营的机队规模。因此，总体来说汉莎集团计划内面临退役的飞机数量或许将超过40架。

同时，汉莎集团还宣布，为了降低运营成本，汉莎集团将会关闭旗下廉价航空公司德国之翼，而另一家廉价航空欧洲之翼也将削减长航线、远距离航班。未来，欧洲之翼还会将逐步退役旗下10架空客A320窄体飞机。

汉莎方面表示：“全球旅行限制完全取消还需要数月时间，全球航空旅行需求要恢复到危机前水平更是需要数年时间。”

目前，汉莎集团作为欧洲地区最大的航空集团之一，运营者大约700架各种型号的飞机。和其他同业伙伴一样，面对接踵而来的经营暴跌，汉莎也在努力维持其经营的可持续性。

危局时刻

在疫情黑天鹅冲击下，陷入危局的航司越来越多，而欧洲巨无霸汉莎也不是第一家审查破产程序的航司。

维珍澳大利亚航空上周二进入破产管理程序，该航司的破产正是因为与政府的救助谈判不利导致不得不宣告破产。

此前，澳大利亚的议员们在此次疫情大流行期间拒绝向该公司提供经济援助，原因是担心这将等于对合计拥有该航空公司90%股份的外国航空公司提供救助。

该公司的大股东包括：阿提哈德航空、新加坡航空公司、中国企业集团海航集团以及布兰森旗下的维珍集团。

这一僵局凸显出，在航空业内部要求获得援助的呼声日益升高的情况下，各国政府所面临的挑战。

如果找不到买家，维珍澳大利亚航空的破产可能导致成千上万人失业，并将使澳洲航空公司在该国形成近乎市场垄断的局面。

不过，对于使用纳税人的钱来支撑基本上为海外股东所有的企业，澳大利亚政府持谨慎态度。

澳大利亚国库部长弗莱登伯格(Josh Frydenberg)向记者表示：“政府不会救助五个财力雄厚的外国大股东。”

阿提哈德称，该公司与维珍澳大利亚航空和其他利益相关者进行了密切合作，以避免维珍澳大利亚航空被实施破产管理，但由于疫情对该公司自身业务的影响，阿提哈德无法提供额外的经济支持。

新加坡航空和海航集团均不予置评。旅界未能联系到另一家股东中国的南山集团。

分析师表示，除非愿意投入更多现金，否则这五大外国投资者以及其他股东可能会在重组过程中失去自己的投资。

世界各地的航空业都在苦苦挣扎，维珍澳大利亚航空的支持者需要为自己的业务保留现金。

例如，英国方面，flybe航空公司已宣布破产、易捷航空已停飞所有航班、英国航空公司仅保留起降伦敦希思罗机场的航班。

希思罗机场3月客流量同比下降一半，4月预计将下跌九成，机场从4月6日开始关闭了一条跑道，后来又关闭了两座航站楼。

新一轮洗牌

疫情在全球持续蔓延，前所未有的旅行限制让航空客运遭受重创。专家认为，在全球经济几乎肯定会衰退背景下，航空业将面临新一轮洗牌，国际航空客运复苏需靠各国协调“解封”才能实现。

根据国际航空运输协会日前发布的数据，受疫情冲击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比下降55％。 而三周前，该协会的预测是如果严格的旅行限制持续3个月，收入比去年减少44％。

客流量骤降让多家航空公司深陷困境。国际航空运输协会认为，航空客运需求同时受到旅行限制和经济衰退的双重冲击。

疫情造成的经济冲击将在第二季度达到峰值，而客运需求紧随经济走势。

“只有拥有雄厚现金储备和良好管理，或得到政府支持的航空公司，才能在这场危机中生存下来。航空公司需要尽可能削减成本以减少损失。”航空业咨询公司JLS总监约翰·斯特里克兰表示。

各国政府为防控疫情实施了严格的旅行限制，导致近期全球航班数量大幅下降。陷入停飞潮的航空公司每天仍会面对一笔笔开支，包括停机费、维护费、员工成本等。

国际航空运输协会说，如果严格的旅行限制持续3个月，全球航空和相关行业的2500万个工作岗位将受到威胁。

而英国城市研究中心的调查表明，英格兰的克劳利、卢顿和德比有大量人口从事航空相关行业，这些市镇的就业相比其他地方变得更脆弱，以油气作为主导产业的苏格兰城市阿伯丁也是受打击最大的城市之一。