没想到，我最爱的旅行方式竟然是搭公交

一座城市的最佳观景台在哪里？大多数涌入脑海的画面都与鸟瞰城市有关。电视塔、摩天轮、山顶还有各种商业大厦的顶楼，都能提供俯视全景的宽广视野。

但很少人会想到，摩天大楼的城市景观，也有可看性。坐在公交车上，我们不妨从手机上抬起头，望向公交车外的景色，感受另一个角度的城市美景。

有多少人喜欢看公交车窗外的风景？

到访他乡、游走异地的时候，作为旅客总会想尽一切方式，把目的地的美景留在相机里和心里。短途旅行中的美景是社畜的精神食粮。而在日常不停的奔跑忙碌中，身边的风景也可以是琐碎的安慰。公交车，其实是城市最佳的观景台。

穿行在道路和桥梁之间，感受川流不息的城市脉搏，一边在车窗内看风景，一边与风景融为一体。

公交车，其实是一座城市最佳的观景台。

公交车是最实在的观景台

每一座城市，都是一幅立体的全息风景画。耸立的高楼和移动的车灯辉映，街道上拥挤的人潮，沐浴在发光广告牌和霓虹灯的幻彩中。自然美景、建筑设施、行走于其中的人和隐藏的历史，都为城市勾勒着景观版图的线和点。

想快速领略一座城的魅力，乘坐移动的交通工具就是最方便的方式。在风景打卡成必做项目的今天，几乎每个旅游城市，都配有穿越城市地标的公交线路供游人选择。

前挡玻璃的位置，全视线无遮挡也是摄影爱好者喜欢蹲点的位置。例如秋天的北京7路，途经老西城区，车窗外碎金色的银杏叶和胡同，组成了朋友圈的素材。

北京7路的车窗，装着北京的春夏秋冬。

即便不是专门的旅游观光线路，每天上下班乘坐的公交也可以是实在的观景台。公交到站后，鱼贯而入的乘客纷纷面向车窗，占领视野开阔的位置，准备开始或结束一天的日程。社恐的老艺术家喜欢戴上耳机，随机打开背景音乐，让自己的心和摇晃的车厢一起荡漾。

公交更加四通八达，能涉猎到的美景也更多，一趟车能从山区疾走到海边。地铁负责城市的大动脉，公交则是早晚不休把人们分送到其他角落，为城市提供生生不息的动力。

上下班的公交车，窗边是最佳的位置。

毕竟，想去哪里，总有一辆公交车能到，实在不行就换乘别的公交。

据公开数据统计，上海只有19条地铁线路460座车站，而公交线路则有1916条。如果加上既有线路的区间车、大站车，就有2155条。城市的任何角落，都在公交站点的覆盖网络中。对于偏僻的郊区和村落，根据乘客需要停车的“招呼站”比比皆是。

在六盘水，像31路这样的公交线路，是金钟村居民连接城市的半小时生命线。

而且观景最重要的是体验，走走停停、优哉游哉才是欣赏沿途风景的正确打开方式。步调缓慢的公交，才能节奏恰当地让人在景中游。

无锡的樱花季节里，公交集团专门为赏樱大军提供了摄影专用路线，方便拍摄夹道的樱花带。若是两块钱的车还能打开车窗的话，花香四溢、枝繁叶茂都触手可及。

在厦门，登上闲时的双层巴士，感受城市的满窗绿意

况且公交车票便宜，加上不同平台乘车码的优惠，在路上能多赚一程眼睛的享受，坐公交实在多了。

隐藏在车窗外的城市美景

日常的公交线路中也暗藏美景，更不用说许多城市新兴的“最美公交线路”了。网红公交线路，正在成为新的旅游热点，在前往目的景点的同时，坐公交也能解锁新的观光体验。

车窗如同画框，框住每座城市独特的美。对比高空俯瞰，地面的观赏角度，看到的景可丰富细腻了。

横跨了最多胡同的北京7路公交车，对于不同的人还能看见不同的景：对于游客来说，经丰盛胡同和报子胡同的时候，想快速抓拍夕阳下的白塔寺的影子；而老北京人在路过虎坊桥时，想默默瞥一眼纪晓岚故居门前的紫藤开花了没有。

北京7路给拍摄暮色里的白塔提供了不一样的角度。

青岛公交更是旅游体验的一部分。“最险最美”的618路公交，穿行在76处弯道的崎岖山路上，车窗外的景色时而环山，时而临海，还会隐约看见茶园、梯田、海滩，坐车的过程也是崂山游的一部分。

而资深巴士迷更推荐的316路，从栈桥开始一直向八大关沿着海岸线行驶，窗外海天相连又千姿百态的美景，看多少遍都不会腻。

深受游客和当地人喜欢的苏州11路，太湖边上写生的好地方。

若是遇上双层公交车，高耸的车身变换了高度，又能发现新的美景。像是南京人回忆中的9路公交线和现在的旅游线路，要是坐前高看得远，和千年历史的南京平视，别有一番滋味。

北京东路驶向鼓楼的途中，坐在二层能近距离观赏钟楼的两只可爱的孔雀；经过山阴路，被民国老建筑吸引而下车拍照的人们，还能意外收获隐藏在美食店中的一碗风味烙馍茶馓。

除了这些以旅游为卖点的公交线路，每天载着数亿人次来往各处的全国各地公交车，本身就隐藏着许多本地人才知道的城市秘景。

杭州的508H路，在最佛系的街道天竺路找寻心灵平静。苏州的快线11路，穿梭在太湖大桥上，眺望捕鱼节的热闹。

山城重庆的873路是当地孩子的过山车，经过苏家坝螺旋立交桥时，感觉在长江上空腾云驾雾。

重庆的873路，旋转之中，俯视立体的山城。

车窗内的夜与日都是温暖的

除了车窗外的景色勾起的集体回忆，车窗前短暂停留的人，也是城市性格和温度的一道风景线。

对比日与夜外部环境的温度变化，车窗前的温度仿佛一直都是恒温的。望车窗外发呆，回过神正听见“优惠票”的提示，起身准备按铃下车，发现车头已经有人让座了。

公交车窗停驻的人，也是一大风景。

每个城市的个性，都经由里面不同的人长时间的磨合而成。公交车穿行于区域之间，上下车的人们，自带的质地变化形成了另一层城市美学。

例如横穿广州东西的夜78路，夜晚十点半从天河出发，经过中信广场、天河城一带，下班族走到中间位置，窝在座位里听歌、看综艺。

在离开天河区后，一路向西行驶至中山八路。车窗外的骑楼区，重新回归安逸的恩宁路旁，停靠着假日里火气腾腾的永庆坊1路。打工人闭上眼的梦中，是白天经过烧腊店旁，车上也闻到的肥瘦叉烧。

坐一次胖十斤的公交线永庆坊1路，承载了老广最爱的西关美食和凉茶。

城市睡着了，但公交车还是醒着，车厢里的温度降低了。深圳369路仍然穿梭于南山和布吉，来回直到凌晨两点。

海口J6路的司机，低声提示乘客扫码，记得是扫夜间价格。济南K202路夜班司机，和代驾小哥一起熬最深的夜，相视一笑，用口罩遮住眼圈。

济南K202路，送最后一批星光赶路人回家。

黑夜包裹的是城市内通透的心，用心的人仍然能感知到公交上的温暖。凌晨四点，有从郊区出发去上班的赶路人，就有公交车上单调报站声音下，憧憬回家休息的夜班司机。

天微微亮，成都天府新区的“T45路果蔬专线”，送一筐筐葡萄、玉米进城。同一时间里，一位位高考学子，登上厦门18路，只为到达大海和远方。

厦门18路，沿海越往北走，海水越蓝。

这里的人平日被挤得脚不占地，常在“您已超速，请减速慢行”的广播中摇晃。许多城市里，不同的公交线就像不同性格的人，与整体的交通线网的底蕴交织在一起。公交车窗内的不同故事和情绪，都是城市最底色的美景。

公交车上的夜与日，车窗里和外，串联着各个城市角落的美景以及制作这些美景的人们。不同身份的乘客共同形成的“景观”，日复一日地丰富着城市的面貌。公交就像城市的观景台，在这里可以观看城市的各种景色、心情和故事。

我们大可以停下日常的烦躁，以不同的心态乘坐公交车。刷了乘车码后，透过车窗，发现在这趟绿色出行中不期而遇的人和景，感受城市别样的美。