野生动物园里的游客,为啥总是痴迷于违规下车?
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野生动物园里的游客,为啥总是痴迷于违规下车?

2021年10月25日 21:24:53
来源:凤凰网旅游

10月23日,在北京野生动物园自驾游览区内,一名游客突然擅自下车,且不顾工作人员的劝阻,冲向了虎群,并不断用语言、动作挑衅11只白虎。幸运的是,白虎们并未作出攻击性动作,有的在该闯入者面前蹲坐,有的则来回徘徊。

游客在野生动物园自驾游览区擅自下车,这并非是首例。甚至因游客擅自下车,导致野生动物咬人、伤人的事件,也多有发生。因此有人提议,取消野生动物园自驾游项目,也有不少人讨论野生动物园是否有存在的必要。最重要的是,因擅自下车导致人员受伤、动物受伤的责任,究竟该由谁来承担?

作者李琦 策划许玥

野生动物园越来越多,是好事吗

近些年,关于野生动物园的新闻事件,层出不穷。从上海野生动物园一名工作人员在猛兽区实施作业时,遭到棕熊攻击不幸身亡;到杭州野生动物园3只金钱豹出逃,园区瞒报;再到前段时间,北京野生动物园亦庄亦谐的“游客打架引发动物模仿”的声明。 野生动物园的形象,在趣味与快乐的同时,往往也意味着野性和危险。

相较于传统的城市动物园,近年来,野生动物园的热度越发高涨。和传统动物园“牢笼式”饲养动物不同,散养的野生动物园多冲破藩篱,模拟打造野生动物的野外栖息地,让动物回归自然。

野生动物园的设立初衷,类似于野生动物保护区,其最大的功用,是促进濒危物种的留存与繁衍 ,最终的目的是保护野生动物,因而多聘请专业的饲养人员进行看护。除此之外, 科普也是野生动物园吸引游客的最重要的一点 。游览于野生动物园,除了近距离接触野生动物,还可以观察它们的生存习性,习得相关的动物知识。

兴许是承载着保护、科普、繁育等功能,更加专业且野趣的野生动物园,引得游客纷至沓来。然而近些年,野生动物园越来越多,与之相关的社会事件也愈演愈烈。这不禁令人深思, 野生动物园数量猛增,究竟是一件好事吗?

自上世纪90年代以来,多地兴起了新建野生动物园的浪潮。相关资料显示,截止2018年,我国城市动物园和野生动物园共有185家,其中野生动物园49家。

据中国动物园行业发展研究报告披露,2015-2020年,中国野生动物园相关企业年注册量呈现回升趋势,年注册量稳定在20家以上。2019年, 中国新增40家野生动物园相关企业 ,年注册量达到历史最高。

越来越多的野生动物园,除了保护野生动物的初心, 其本身所包含的经济效益同样不容忽视 。以一度将要破产的日本 旭山动物园 为例,这座位于日本北端的动物园,在上世纪八九十年代曾面临倒闭,通过为动物改造成接近野生生态的生存环境,激发野生动物的活力,再次逆袭为日本人气第一的动物园。

以“中国最具国际水准的野生动物园”为标签的 长隆野生动物世界 ,在1997年开业。自开业至今,一直深得游客青睐。携程联合新华财经发布的《2021“五一”旅行大数据报告》中显示,在 “五一”黄金周热门景区TOP10 中,长隆野生动物世界榜上有名。

根据珠海横琴新区管委会披露的数据,2021年“五一”假期,长隆野生动物世界所在的长隆旅游度假区“五一”假期接待游客23.8万人次。而根据长隆野生动物世界官网显示,平日门票及自驾车票均为300元人民币,节假日期间,门票及自驾车票均涨至350元。所以仅五一假期,长隆野生动物世界就收入就超过八千万元。

如此高的经济利益,难怪国内的野生动物园跟风一般地修建。 然而发展迅猛的野生动物园行业,普遍存在同质化严重、管理不善等问题,猛兽出逃、伤人事件也频频发生。

野生动物伤人,谁之过?

在野生动物园相关的新闻中,北京野生动物园是的常客。本次游客与11只白虎对峙事件,也发生在北京野生动物园。由于部分游客的迷惑行为大赏, 北京野生动物园甚至被网友评为“中国最倒霉的动物园”。

在过往的新闻中,有游客跑到天鹅的窝边掏鸟蛋,被其他游客教育后归还;也有两家游客在游览时发生纠纷,进而互相谩骂厮打,引发园内的动物纷纷效仿,场面一度失控。更不时有游客在白虎区违规下车。

幸运的是,北京野生动物园在危险的边缘疯狂试探的游客,包括23日闯入虎群与白虎对峙的游客并未有受到生命威胁。但在其他野生动物园违规操作的游客,就没有这么幸运了。

2016年7月23日,在北京延庆 八达岭野生动物园 内,两名自驾游游客在猛兽区下车后,被老虎袭击,造成1死1伤。2017年1月29日,一男子翻越 宁波雅戈尔动物园 的外墙,直接跳进虎园,近距离逗老虎时被咬,最终抢救无效死亡。

猛兽未被驯服的野性,与游客被咬之后的惨状,令人心惊。纵观上述新闻事件不难发现,除饲养员在作业时被袭击,大多游客被咬多为在猛兽区违规下车所致。

2004年底,长隆野生动物园在国内首创了自驾游参观动物园, 不同于传统的动物在笼子里,人在笼子外的游览模式,野生动物园自驾游让游客自己开车,在散养的野生动物园里追逐原始的震撼, 宛若行驶在现实中的侏罗纪公园

尽管野生动物园多在猛兽区明文规定:禁止开窗、禁止停车、禁止下车,但总有游客违规操作。而当猛兽伤人时,难 免 让人疑虑,方兴未艾的野生动物园自驾游,是否应该开设。毕竟 野生动物园自驾游,玩的就是命

事实上,为确保游客完全,野生动物园只树立“禁止开窗、禁止停车、禁止下车”的招牌远远不够。在猛兽区设置安全警示,配备巡逻车、喇叭等装备同样是基础操作。值得注意的是,本次北京野生动物园与虎群对峙的闯入者之所以安全无虞,和北京野生动物园自驾游览区的安全防护装置不无相关。

尽管野生动物园也在致力于提升安全设备,但总有游客置若罔闻。或许野生动物园自驾游的玩法,可以升级。中国动物园协会理事彭真信也曾呼吁,野生动物园从业者应该加强自律,主动淘汰落后的运营管理模式。

例如在非洲肯尼亚的野生动物保护区, 游览车由野生动物园的专职司机驾驶 。而由专职司机驾驶的游览车,游客擅自下车的情况几乎不会出现。而在非洲的一些野生动物园区,凡是野生动物活跃的地方,他们都做足了安保工作。例如游客从前台、餐厅往返于客房之间,都有 服务人员持长矛护送以防不测

不过,野生动物园提升安全设备,保障游客安全是前提,更重要的还是游客遵守相关规则。 毕竟对自己生命负责的,还得是自己。

编辑:李琦

主编:许玥