“冻雨”亲历者:花了41小时、买了10倍价机票
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“冻雨”亲历者:花了41小时、买了10倍价机票

2月3日凌晨,一场冻雨席卷了武汉,大量列车停运。

“冻雨”因雨落在地上时是水,冻雨落在地上时是冰而得名,因会压断树木、电线杆,使通讯、供电中止,妨碍公路和铁路交通,影响出行安全等危害,被认定为一种灾害性天气。

在随后72小时内,武汉更是连发3条道路结冰橙色预警短信。

作为交通枢纽的武汉铁路网,连接了华北、华东、华南等多个地区。根据武汉市交通运输局统计,2023年春运期间,武汉铁路、公路、航空安全发送旅客928.48万人次。

而在“冻雨”影响下,武汉铁路、公路、航空不同程度进行管制,湖北境内潜江、荆州、襄阳、宜昌、恩施等地受影响严重,大量游客滞留湖北境内。

一边是冻雨滞留的困境,一边是即将到来的春节。

在播报冻雨的72小时里,武汉的交通遭到了极大挑战,无数渴望归家的游子,此刻开展了归家自救。

本期显微故事,就找到了三位滞留在冻雨中心城市武汉的旅客,他们中:

有人通过研究新闻,准确预判车次,历时29小时到家;

有人滞留武汉后,见证同被困的朋友,花费以往十倍费用购买机票回家,最终自己选择“逃票”上车;

还有人滞留3天后,选择公路连夜奔袭荆州,最终绕路3城终于换得一张回家机票。

以下是他们的真实故事:

一、“看到我回来了,7个家长都问我怎么回的”

赵阳 恩施人,路程:长沙-武汉-恩施,总耗时:29小时

2月3日,我要从长沙南站出发,搭乘13:53那班高铁到武汉站,然后30分钟内换乘当天最晚一班发往恩施的动车回家。

3号早上7点,我收到了湖北家人的消息,告知我湖北境内多趟动车因冻雨停运。随后我打开自己的购票软件发现,3日17:55分由武汉发往恩施的动车已停运。

图 | 停运退票记

图 | 停运退票记

这也意味着我需要在外地多待一天,最早2月4日才可以到家。

家人们建议我在长沙多待一待,湖南暂无冻雨影响,可以考虑其他路线回来。但我看到新闻上提示冻雨即将南移到湖南的新闻后,立即决定起身回湖北,以免困在省外。

多年的春运经验告诉我,千万不能“等”,有机会就要走。果不其然,在我到达武汉之后,湖南那边陆续传来停运的消息。

而当时武汉站已滞留了大量人群,屏幕上红彤彤一片。

到达武汉后,我开始抢回家的票。抢票之前,我还特地看了一下新闻,研究冻雨的机制,发现最大问题是因为“冰冻”,气温低,冰不能化,所以动车受阻,而且序列组前面的车次没到的话,后面的列车不能发车。

因此我决定专抢上午发车的动车,因为天气预报显示沿途城市下午温度比较高,而且上午发车位于序列组前列,出行保障更大。

为了提高几率,我开始用三方软件抢4、5、6三天的车票。用三方软件抢票需要先预付车票费用,我回家的车票187元,我当时则垫了2000多元在不同车次里抢票。

最后我抢到了4号D3252和D2269,以及5号的一趟列车,共计三套票。

其中10:20从武汉站发车的D3252是我认为最有可能发车的,首先是外地始发,又是早上的班次,为了提高抢票效率和有座位,这班车次我选择了从始发站购买,票价从187元变成326元,但全程有座位。

抢到票时,我还在跟朋友说D2269(17:55分发车)一定会停运,毕竟晚上温度低,又是晚班次,朋友不信,1个小时后我果然收到了停运信息。

当时随时都有可能停运,5号的车票我也不敢退,准备顺利坐上4号的动车后再退票。

那天晚上我几乎没怎么睡,晚上不断拿手机看消息是否会停运。直到早上7点52分,12306显示该车次顺利从南昌发车时,我才安心:这辆车一定会发,最多晚点。

4号早上武汉冻雨灾害已很明显了,树枝已摇摇欲坠,路面上行车速度缓慢,道路两旁都是除雪的人群,也打不到车,幸运的是地铁还没停运,顺利到达了武汉站。

武汉站里人山人海,为了疏散人群,开车20分钟以内的人群才能刷身份证进站。但由于太多车晚点、停运,候车室里人密度比外面高得多。

此时因天气原因,车次变动太大,车站显示牌、手机上的公告已完全滞后——当时我手机上显示,这趟车要晚点225分钟、车站大屏显示145分钟,结果晚点45分钟后现场广播突然通知等车。

D3252成了该站台当天第一班发出的列车,幸运出发了。车刚启动的时候,车厢里爆发出欢呼,更有人立马掏出手机给家里人报平安,“开了,开了,这辆车开了”。

从他只字片语里得知,他已经滞留24小时,还在车站睡了一晚,才终于搭乘到这列车。

在路上,我第一次见到了什么叫冻雨。在冻雨最严重的武汉到荆州路段,落在窗户上的是雨水,没过几分钟就结成了冰,整个路段,车辆只能以35公里的速度缓行。因此以往1.5小时就到的车程开了5个小时。

直到进入宜昌段后,列车才开始以每小时110公里的速度运行,直到晚上七点半我才顺利到家。原本从长沙出发,7个小时的归程,足足花了29个小时。

2月4日我平安到家后的48小时里,武汉冻雨影响还在扩大,已有7位家长致电问我经验,他们中大多人的孩子被困在武汉,时间最久的已有3天。

听着家长们焦急的声音,我只能一遍遍重复自己的“幸运”经验。

图 | 成功登车后,不断有人问经验

图 | 成功登车后,不断有人问经验

毕竟在极端天气下,能顺利回家就是幸运。

二、“花了6500元买机票,只为了能安全返乡”

郭宁 湖北十堰人,行程:深圳-武汉-十堰,总耗时:48小时

早在元旦,我就开始在计划回家的路线了。

过年是返乡高峰期,深圳飞十堰班次少,机票全部到千元以上了,还要另外180元燃油费,总花费超过1500元,因此我计划2月2日趁着机票便宜,深圳直飞武汉,和从北京回来到武汉转车的闺蜜见一面后,第二天坐动车回十堰。

这样算下来,我的费用约在900元左右,闺蜜也能节约不少费用。

武汉是省内交通枢纽,有很多车次,我压根没有担心过车票问题,并且也很顺利地买到了2月3日的发车票,闺蜜则晚我一天,4号回宣恩的老家。

2月2日我落地后,感到武汉冷飕飕的,从深圳带来的御寒衣物不够。看着武汉零下的温度,我开玩笑说,是不是要下雪了,那岂不是不出省就可以体验北国风光了?闺蜜乐呵呵地跟我说,那你多留几天,好好看一下雪。

原本是玩笑话,晚上成真了。

当天晚上,网上陆续传来了晚点和停运的消息——其实2月1号开始,就有高中同学在群里抱怨武汉晚点情况,但当时我人在外地,也没放在心上,但得知许多车次停运时,心里还是有了一丝不安。

2月3号凌晨,我和闺蜜陆续收到了停运的通知,我们开始做各种攻略打算买票。最开始我们还互相安慰,提前请假回来就是为了避开春运,买票肯定简单。

但清早发现极端天气导致的停运规模越来越大,而且要持续好几天时,我们两开始慌了。

闺蜜的父亲经历过2008年广州那次滞留,清早就打来电话叫她看机票,以免滞留武汉。闺蜜以2700元购买了5号的飞往恩施的机票,这如果能顺利起飞,只要45分钟就能降落再去转车,日常这趟飞机机票只要200元。

而我则选择了继续抢车票——武汉到十堰没有直飞,需要去大连、昆明、北京、重庆等地转,耗时41小时,价格从3100元到6500元不等。

图 | 最近的机票价格

图 | 最近的机票价格

等待的日子是难熬的,除了买不到票、陆续传来停运的消息外,武汉室内的交通也接近停滞,外卖也开始不方便,还时常有树被压倒的消息传来。

每天我俩都要踩着冰块提心吊胆地去买饭吃,担心周围建筑被冻雨压垮。

也是那时我决定,自己无论如何要离开武汉。在网上搜攻略时我得知,因滞留人群太多,车站检票管理没那么严,只要能到达站台,就可以随便上一辆回家的车,采取补票形式回家。

我当即买了5号一早到潜江的动车——虽然跟我家方向不同,但只要能进站就好说。

5号那天,闺蜜一大早就赶去了机场,到达机场后她不断给我播报机场消息,那边滞留的旅客中,不少人选择购买高价机票离开,其中不乏我的同乡,花了6500元,决定绕路回十堰。

在焦虑中,我也赶到了汉口站。大厅此时就像一个消息集散中心,有着一手消息,有人告诉我说,他从工作人员那里得知每天车站都会根据滞留情况加开列车,但有些列车不会在12306查到,所以要眼观六路、耳听八方。

就在这时候,我看到了开往十堰的D5223这趟列车的晚点信息,于是开始焦灼等待。

到检票时,有票的和没票的分成先后两拨走,我虽然没有票,但是顺利通过人工通道进入了站台并且上车了。

车门关上后,“补票”声在车厢里接连起伏的响起,原来许多人和我一样都没有车票,都是打算先上车了再补的。列车员们都睁一只眼闭一只眼,直到因为超重,列车无法运行后,列车员才不得不将那些人赶下车,被赶下车的人则要进入遥遥无期的等待。

“现在还管什么要不要脸,要脸就回不去了”,有人总结道。

我又往里面挤了挤,担心成为被赶下去的那个,最终在6日凌晨到达了十堰站。

我刚到家没多久,新闻传来消息,本应6号缓解的冻雨天气又加重,超72趟列车停运,那一瞬间我觉得我是幸运的。

三、“被困3天后,我花3000元包车离开武汉”

陈雨涵 重庆人,路程:武汉-重庆,状况:滞留超72小时

按照计划,我是准备办完事后,2月3日从武汉回重庆准备休假过年的。但2月3日极端天气影响,飞机航班、铁路列车均受到影响停运后,我滞留武汉了。

2月5号,是我从上海到达武汉办事,滞留武汉的第3天。

从4号有认识的朋友,通过上车补票的形式顺利到家后,我就来到了车站准备效仿这个方式离开武汉,但因想通过这个方式离开武汉的人太多,我没能顺利上车,只能继续滞留武汉。

幸运的是我抢到了一张5号下午发车的车票。

彼时车站周边的酒店已从日常不到百元的价格,涨到了400元,的士也是200元一口价,我选择了在车站对付一晚。

你看过站着睡觉的人吗?我就是其中一个。车站滞留的人太多,座位不够,蹲坐在地上很容易被踩踏,我就只能站在靠墙的地方闭目养神。

就在我以为5号顺利能出行时,传来了噩耗,我购买的车次停运了。我意识到如果再不走,很可能要在武汉过年了,每天吃喝住起码需要300元,开销实在太大,我不得不将目光投向了私家车。

拼车也不是随时都有,价码很快从300涨到了500,而且还要自己想办法到指定地点集合。对已经一晚没休息的我来说,着实是个挑战,但当时满脑子想着,只要出了武汉就有办法了。

我不断在网上搜索顺风车的信息,最后终于找到一个从武汉到荆州的拼车,3000元费用,由4个乘客均摊。随后我又联系了一辆从荆州到宜昌三峡机场的私家车,计划到宜昌后买机票回重庆。

下午4点,我坐上了私家车。出发前,司机大哥带着我们补了一次货,他说如今公路上全是滞留的人,泡面10块钱一碗供不应求,加上路上寒冷,得多备一些防寒物资。

由于高速不通,我们选择了走318国道。国道的车上挤满了像我一样决定先离开武汉,再想办法的人。

由于路上结了冰,得先除冰才能通行,大量汽车滞留,通行遥遥无期,为了节约油耗,在等待时候我们熄火关了空调,全靠临出发时买的物资在撑。

路上没有热水,只能吃饼干,饼干没油水不顶饿,也陷入了越吃越饿的境地。同时看着不知道什么时候才可以到达的路程,大家又必须省吃物资,精神和身体在那时陷入了极度贫乏的状态。

凌晨12点,行驶了7个小时后,我们才离开武汉行驶到汉川,此时距离武汉不过100多公里。两边的积雪厚度不输北方,拿着铲子都铲不动。

前不着村后不着店,上厕所也成了一个大问题。我们男生还好,小姑娘比较吃亏,最后是没办法用塑料袋和车载垃圾桶解决的,后来小姑娘都哭了,她说自己没想到会这么丢脸。

整个晚上,我们都在国道上缓慢前行,直到6号早上7点才赶到荆州,下车时候我水肿了一圈,加上两天没休息,根本无法走直线。

荆州到宜昌的路段则好走许多,我休整后,顺利在下午赶到了宜昌,并购买了7号飞重庆的机票。

据说现在武汉那边又下起了新一轮冻雨,我希望自己能顺顺利利到家,也希望大家能平安到家过年。

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