昨日起，火车南站进行封闭升级改造，南站暂停全部客运业务，现有的成昆线客运任务将全部转到成都北站承担。南站建成后，整体规模将扩大近一倍，建筑面积1.4万平方米，可容纳2万人同时候车，与成都北站相当。
新南站与现在北站相当
根据规划，以后火车南站将升级成为一个综合的交通枢纽，普速旅客列车到发线将达到6台10线的规模，主要开行成昆线普速客车、环线客车、成绵乐及成渝城际动车、环线客车、成昆和达成、成渝的跨线客车。周边还将配套建设广场、社会停车场、公交站等，同时与地铁一号线2号出口对接。目前，位于人民南路四段天府立交与三环路之间的火车南站城市交通换乘枢纽已经建成并交付使用，该枢纽已经开通多条公交线路，而在未来这里还将引入12条公交线路。
据了解，火车南站于上世纪70年代与成昆线同步建成，至今有40多年的历史。目前成都列车客运主要集中在火车北站，火车南站所发车次并不多。
按照规划，未来成都还将在城西规划一个客运站，并形成以东客站和火车北站为主，火车南站和成都西站为辅的“两主两辅”铁路格局。
6趟列车有调整
受封闭南站改造的影响，成都南到攀枝花、西昌方向3对列车将调整至成都站上下车，不再经过南站，车次不变，包括攀枝花至成都南K9484次，成都南至西昌南5619/20次、T8865/6次，西昌至成都南T8868次。此外，西昌至昆明K673/4次运行区段调整为成都至昆明，车次仍为K673/4次。
同时，成都至攀枝花K9483次在成都枢纽地区运行所经过的路线，由原经由成都南运行，改经由石羊场线路运行（不进成都南站）。贵阳至成都K9518/9次在重庆枢纽地区运行所经过的路线，由原经重庆南、重庆、沙坪坝，改经由石子山、黄桷、蔡家、141所、井口、重庆北、团结村、四所、重庆东、重庆西、跳蹬、珞璜运行。
