汽车人的圣地 世界上最昂贵汽车长眠于此 | 城市灵感

大家对小时候学过的课文《最后一课》还有印象吗，讲的是小弗朗士早上起来去上学，忽然发现这是最后一堂法语课了，第二天就要开始学德语了。课文讲的是普法战争之后，法国将阿尔萨斯和洛林两个区割让给德国的故事。阿尔萨斯在法德之间，历史上发生过至少四次易主，成为双方交战的主战场之一。不过二战结束后，这里回归法国，重新成为了法国领土，这里以生产白葡萄酒而闻名，秋季的葡萄酒之路自驾线路，沿途的风景美极了。

图文：老迟

我们今天主要说的城市在阿尔萨斯，一个不太起眼的小城，叫米卢斯。这座小城有两个非常重要的博物馆，一个是印染纺织博物馆，另一个是汽车博物馆。米卢斯在中世纪曾作为自由城邦，是欧洲的纺织品中心，也可以说是丝绸之路最后抵达这里，再散发全欧洲。因为纺织品非常著名，所以米卢斯的经济一直处于欧洲的前列。那么，跟汽车有什么关系呢？

汽车人的圣地

七十年代法国工人无意间在米卢斯一个废弃的纺织品场发现了一个地下室，里面居然藏着上百辆老爷车。后来追寻这个故事：这个纺织厂曾经也辉煌过，其老板施伦普兄弟积累了大量财富。不过兄弟俩有个外人看起来“特别不着调”的爱好，就是收集古董轿车，他们俩花费了大量的金币和时间去搜寻老爷车，尤其是偏爱布加迪。然而后来因为米卢斯纺织品的衰落，以及兄弟二人为了这个“爱好”花费了大量的金钱，所以纺织厂破产了。这些汽车就封存在地下室里。

汽车人的圣地

尽管当时的人嘲笑这对兄弟，但是他们给后人留下了宝贵的财富。当你亲身走进汽车博物馆后，一进入大厅，数百辆老爷车突然出现在你的眼帘之中，你不得不“哇哦”。从世界上最早的汽车，到二战结束后的汽车拉力赛汽车，五花八门。品牌更是傲娇：布加迪、劳斯莱斯、奔驰、玛莎拉蒂、莲花灯诸多璀璨的名字。博物馆主要分为四个部分：老爷车展馆、赛车展馆、豪车展馆、布加迪的世界。这里品牌最多的就是布加迪轿车，并且拥有世界上最昂贵的轿车布加迪41，价格超过2000万欧元。

等你走进去以后，仿佛看到的不仅仅是汽车，而是汽车的历史，和算算都值多少钱的心情。

世界上最古古老的蒸汽汽车，比“汽车之父“卡尔·本茨发明的内燃机汽车还要早。

最早的轿车，特别像马车。

早期的劳斯莱斯

敞篷车，就是按照马车设计的。

最早的轿车，看方向盘。

随着时间的发展，越来越多的汽车型号出现，汽车在设计上更具有观赏性和流线型。

1948年的轿车。

五十年代的奔驰，我觉得比现在的车拉风多了。

你们跟我的感觉一样吗，我觉得非常好看，现在的汽车设计都是什么玩应儿？！

走在汽车的丛林中，我都不敢用手去摸，其实没人管，老爷车距离你都非常的近。

从大厅老爷车部分，走进阴暗的小厅，豪车吧部分，就更加激动了。这辆车是世界上最昂贵的布加迪41，全世界只有6辆。

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布加迪的创始人布加迪父子，以纯手工打造布加迪品牌，以昂贵著称，不过产量极其有限。后来公司破产，老布加迪郁郁而终。直到后来被大众公司收购。至今也是世界顶级品牌。这个品牌也是施伦普兄弟的最爱。

另外一辆布加迪Limousine-Type-41-Royale，价值超过2000万欧元的超级豪车。

当然，不只是布拉迪，还有劳斯莱斯系列，极其罕见的白色劳斯莱斯。

蓝色劳斯莱斯，1928年。

1938年劳斯莱斯。

我怎么总觉得它在不怀好意地盯着我。

布加迪精品。

赛车部分

据说这是上世纪二十年代跑的最快的赛车。

横扫F1 的法拉利赛车。

后来参加拉力赛的赛车。

还有儿童车，也非常漂亮。

汽车人的圣地

从商店走出来的时候，看到基本漫画书很有意思，不知道叫什么名字，反应的应该是二战期间的赛车比赛。还有纳粹德国的标志，估计是又一个版本的“胜利大逃亡”吧。 米卢斯位于阿尔萨斯南部，与德国、瑞士三国交界，去另外两个国家非常方便，一两个小时就到了。

汽车人的圣地

米卢斯

虽然亚尔萨斯近代的历史轨迹极为沧桑，但其中米卢斯小城的命运却更为多舛，追根究底还是因为米卢斯自18世纪中叶开始，就是纺织工业的重镇，这个在当时有着高利润的新兴工业，顿时使得邻近如德国、瑞士的人民趋之若鹜，所以米卢斯小镇成为法国最繁荣兴盛的城市。

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