又慢又贵时常晚点的越南火车为什么还那么吸引人？

2015年09月25日 08:14
来源：凤凰网旅游作者：齐栋

无论从什么角度去讲，越南都是一个十分适合铁道旅行的国度。此话一出，应该有不少人开始在心里嘀咕了：我去过越南，那里的公路运输十分发达，汽车比火车快且便宜，你凭啥说越南适合坐火车呢？其实，你们的质疑一

无论从什么角度去讲，越南都是一个十分适合铁道旅行的国度。

此话一出，应该有不少人开始在心里嘀咕了：我去过越南，那里的公路运输十分发达，汽车比火车快且便宜，你凭啥说越南适合坐火车呢？

其实，你们的质疑一点都没错。越南的火车的确又慢又贵，且晚点也是那样的司空见惯。但越南些许得天独厚的地形优势以及魅力独到的景观和人文，又能让火车旅行脱颖而出，成为一件既新奇又好玩的事情。

6个理由告诉你为什么去越南火车旅行

1这里有正在申遗的伟大百年铁路——滇越铁路的越段，老街—河内—海防。

2这里有全球最出色的海景铁路之一，顺化—岘港区间的景观铁道线。

3这里有越南人拍婚纱的圣地，百年经典法式火车站——大叻站以及众多漂亮的法式车站。

4这里有从南宁到河内嘉林车站的国际列车，这也是中国南方唯一一趟能够出境旅行的火车。

5这里能够体验一次越南铁路最高级的软卧，你会发现舒适性和服务上其实并不输给国内。

6这里可以寻找东南亚地区独特的铁道菜市场，这是近距离观察人文以及摄影的好机会。

哼着小曲一路向南

从地理特征上看，越南是一个极为狭长的“南北走向”国家。而事实上，越南铁路也只有一条纵贯南北的大动脉，那便是从河内到胡志明的铁路。

越南火车

这条铁路，全长达到了惊人的1700多公里。可能在多数人眼里，东南亚国家大都能够用一个极为不负责任的“弹丸”匆匆概括。但这条1700多公里的铁道线，却足足相当于京广线从首都北京到湖南南部城市衡阳的距离。仅仅从这点看来，越南还真不能算一个“小国”。

也正是拜这条独一无二的南北大动脉所赐，越南铁路首先呈现出的一个优势便是：几乎所有备受游客青睐的旅游城市，大都集中在这条铁路的沿线。从北往南，河内、荣市、顺化、岘港、芽庄、潘切、胡志明市等一字排列。假如从河内出发，你完全可以在火车上翘着二郎腿哼着痛仰乐队的《公路之歌》，轻轻松松地“一直往南方开”了。看到哪顺眼，就从哪跳下车。然后原地不动的上车，继续前往下一个城市。

越南火车

我的越南铁道旅行，就这样在并未经过太多旅游攻略的熏陶下，匆匆忙忙地启动了。在我纠结于这篇文章到底该以时间线的顺序描述，还是以集中精力讲亮点的方式继续时，干瘪的脑洞似乎拗不过舞动键盘的双手，以一种比东南亚铁道还要无序的无序状态，开始了乱拳打死老师傅的无赖路子，最后似乎只能顺其自然，指哪说哪。

从昆明先是坐了一夜的火车，凌晨5点的时候被扔在了河口北站。这也是新昆河铁路的终点。从修了准轨开始，新昆河就注定不能成为新滇越。也许经典的东西都不便复刻，留下追忆或许是对她更为尊重的悼念。但对我来说，意义不仅于此。熟悉我的人都知道，我对老滇越铁路的情感难以言表，无论夹皮沟、碧色寨还是四岔河谷，都不止一次地留下过身影和汗水。所以当有人问我为何不选择乘坐国列从广西凭祥出境进越南时，我很不想以一种矫情的方式告诉他，我心里头装着的是滇越铁路。