赛果高速：穿越天山的林海花谷

在新疆众多的“景观大道”中，赛果高速是必须一提的，无论是初次到访的游客，或者常年从这里往返的本地人，都会对这条高速路津津乐道，尤其那座像竖琴一样在群山中蜿蜒徐展、美轮美奂的果子沟大桥，更是让人过目不忘。 

“赛果高速”，“赛里木湖——果子沟口高速公路”的简称。这条公路全长56.202公里，是东海之滨江苏连云港至西部边陲新疆霍尔果斯高速公路（简称连霍高速G30线）的一部分。与国内大多数高速公路不是穿行在密集的城市森林，便是行走在偏远的环省环城边缘地带不同，由于伊犁特殊的地理位置与极佳的气候条件，赛果高速成为了一条穿行在高山湖泊花溪、雪岭云杉林海、七彩野果沟谷等多彩风景区，平均海拔在1500米左右的天山翠谷高速公路。

 国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥

 赛果高速公路是连接伊犁至乌鲁木齐的一条重要陆路通道。提及赛果高速公路必然要提及果子沟，素有“天堑”之称的果子沟是一条穿越婆罗科努山的蜿蜒曲折、峰峦叠嶂的峡谷。这条峡谷由于山路盘旋崎岖，在元代被称之为“铁木尔忏察”(意即“铁关”)。 

 在赛果高速公路通车前，由于果子沟特殊的地理环境，狭窄的老公路只要稍稍遇到一点恶劣天气便不能行车。遇到大雪或者暴雨的天气，雪崩、泥石流、塌方等等事故，更是家常便饭。在赛果高速通车之前，这条路上几乎每年都会发生几起重大的灾害，不仅造成了重大的伤亡，还往往导致交通阻滞。1992年秋，我第一次走出伊犁去乌鲁木齐办事，便因为天气原因在果子沟内滞留了一天。尽管沟内的秋景迷人，但缺衣少食的我们还是不免恐惧，那种前不着村后不着店的彷徨感觉，现在依旧记忆犹新。

 为了打破这种局面，2006年8月赛果高速公路开始筹划建设。根据规划，赛果高速共设特大桥5座、隧道5座，总投资23.9亿元人民币。作为新疆高速公路建设史上工程量最多、施工难度最大、科技含量最高的一条高速公路，从2006年开建至2011年通车，五年多时间里，这条公路汇聚了来自新疆、广东、陕西、湖北、辽宁、山西、北京、河南、河北、重庆市、山东、安徽、江苏等13省市，先后近三万名建设者。在赛果高速公路建设高峰期，仅果子沟大桥段参与建造的工人最多时曾超过3000人。先后参与赛果高速公路的建设单位、监理单位、设计单位多达十余家。 

 今天我们行走在果子沟大桥上，看见一根根像琴弦的斜拉索静立在桥头上，你无法想象，这座立于海拔2000米天山之谷的大桥当年是如何架设起来的。赛果高速公路工程最大的是果子沟大桥。果子沟大桥全称为“果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥”，该桥的地上部分于2007年8月22日开始浇筑。果子沟大桥的桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，相当于一座六十层摩天大楼的高度，在国内，这样高的桥梁十分罕见。大桥的主塔高度分别为209米和215.5米，主桥全部采用钢桁梁结构，据说用了国内特殊专用的桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。大桥是新疆公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。果子沟钢桁梁斜拉桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”于一身，是新疆公路建设史上一次重大突破，也是我国桥梁建设工程史上的一个典型。据众多专家们的介绍，这座桥梁是新疆首次使用大体积混凝土温度控制技术、塔梁异步施工工艺、液压爬膜、自行式移动模架等国内领先技术的集合体。尽管大桥自重2万多吨，但从理论数据上说，可以并排行驶670多辆20吨的汽车。 

 除了果子沟大桥外，赛里木湖隧道也是赛果高速公路建设时期最为复杂的一个工程。为了减少公路地质灾害的发生以及减少公路里程，赛果高速公路设计了多条隧道，其中赛里木湖隧道因为距离长、施工难度大，曾在当时成为社会关注的焦点。由于赛里木湖隧道的存在，赛果高速成为新疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路；赛里木湖隧道是新疆公路第一座制式隧道，隧道全线为双向四车道，该路段的赛里木湖隧道为分离式双洞隧道，上行线长1827米、下行线长1802米，是新疆境内最长的公路隧道，又被称为新疆“第一隧道”。赛里木湖隧道所在地区属高寒山岭地区，冬季漫长，工程地质条件非常复杂，穿越3个地质断层，施工技术难度大，有效施工期短。为解决隧道地质条件差、涌水量大等诸多难题，据说施工时曾多次邀请全国各地知名隧道专家进行现场“会诊”，才解决了隧道贯通的问题。      

 中国色彩最丰富的高速公路

“无限风光在险峰”，愈是地势奇险愈是风光奇丽，这句至理在新疆的天山之巅体现得更加明显。赛果高速公路由于穿行在中部天山最美丽的风光带——婆罗科努山之中，大湖、雪山、花谷、飞瀑等自然景观，在沿途即可被旅客一眼看尽。 

 赛果高速公路的起点是赛里木湖，1989年，这座著名的高山淡水湖被新疆维吾尔自治区人民政府公布为自治区级旅游名胜景区。2004年2月，赛里木湖风景名胜区经国务院批准又被列入第五批国家级风景名胜区名单，随后又被列入国家湿地公园名单。

 赛里木湖的湖面海拔2071.9米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，平均水深46.4米，最深处达106米，蓄水量达210亿立方米。每年五月末六月初是这里的春季。春天的赛里木湖湖畔姹紫嫣红，一片花的海洋，色彩的天堂。金莲花、凤毛菊、郁金香等各色鲜花争相开放，与清澈的湖水相连，一直铺到远处的雪山脚下，让你分不清哪里是湖，哪里是山。每年春夏，这里都能吸引很多来自各地的游客，前来体验鲜花长廊的感觉。为了让更多人爱上赛里木湖的春色，自2006年开始，新疆体育局和当地政府便在每年的5月底举办环赛里木湖自行车赛，在春色无边的湖边比赛，自然能吸引众多的骑行爱好者，也因此，这项赛事一经举办便获得了极高的社会关注度与参与度，迄今，自行车赛事已经连续举办了八届，成为一大特色。 

  除了春夏的鲜花绿草，冬季的赛里木湖也因清澈的冰凌而成就另外一种景色。在潮汐的作用下，湖水一层一层叠涌冻结在湖岸，像一块巨大的冰湖。除此之外，湖心情侣、科山观松、净海七彩等多种自然景观，构成了赛里木湖更加美丽的湖光山色。考虑到行人对赛里木湖观光的需要，高速公路在设计方案时还十分人性化地专门在湖边开了一个出口，当旅客经过长途的疲劳驾驶后，到了这里便可以直接转至湖边，在优美的风景中获得彻底放松。

 从赛里木湖向伊犁方向行走五六公里，便到了果子沟的绝顶之处——松树头。由于这里地势高险，只有天山高海拔树木雪岭云杉守望，因为被称之为松树头。站在松树头北下直达赛里木湖畔，南行飞入果子沟峡谷。在这里你可以将果子沟险峻的地势特别是九曲十八弯的果子沟老路一览无余。由松树头南下向伊犁行走，便进入了著名的果子沟。 

  果子沟是赛果高速公路另一道著名风景，又名塔勒奇，维吾尔语是“窄”的意思。从当地人对这条峡谷的命名，便可以看出它地势非常复杂。由于雄踞在天山的关隘之中，果子沟自古便是外界进出伊犁河谷地的咽喉，位置十分重要。元代以前，果子沟有一条不通轮轳的古牧道，至今在果子沟口和其北面的赛里木湖畔还遗留有古代游牧民族乌孙人的土墩墓。史料记载，公元1218年成吉思汗率四路大军西征，在此受阻，遂命次子察合台领兵在果子沟境内“凿石理道，刊木为四十八桥”。这条兵道的竣工，不仅为蒙古大军提供了极大的便利，也“意外”地为丝绸之路新北道提供了一条新的捷径。在此之前，取道古丝路新北道的商旅们只能从塔城和博尔塔拉走向楚河流域的碎叶一带，再进入中亚。元代以降，果子沟常年有驻军把守，尤其清乾隆皇帝平定了准噶尔叛乱后，将新疆的政治、军事中心设置于伊犁河畔的惠远城，使得这里的战略地位更加重要。清政府曾在这条沟谷设立过头台、二台两座驿站，专门负责传递朝廷政令和边防军情。今天，果子沟的众多沟谷里还有一处名为将军沟，或许它正是当年察合台的大营所在。

 除了位置至关重要，果子沟的景致也是出奇的美，被誉为“伊犁第一景”。关于果子沟的美，古人曾有大量的诗文佐证，除了丘处机、李志常等道家人士盛赞这里的奇山异水之外，清人祁韵士也将果子沟誉为“奇绝仙境”，“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，胜于雁岩。”洪亮吉在被流戍伊犁时经过果子沟来到惠远城，当他看到这里的绝美风光后，抑郁的心情豁然开朗，“果子沟四月中百花竞放，异鸟成群，过其下者，遇风日清华，辄有出尘之想。”并以“西来之异域，世外之灵壤”来极尽赞美它。同样，这里还留下过林则徐的足迹，后来，他在自己的日记里这样描述果子沟：“雪后山白松苍，天然画景，且山径幽折，泉溜清冷，二十余里中步步引人入胜，若夏秋过此，诚不仅作山阴道上观也。”

 由于果子沟沟谷纵横，海拔落差极大，这里的植被非常丰富。随着海拔不同植被分布也不同，由低至高分布着野山杏、核桃、野苹果、野酸梅、桦树、雪岭云杉等数十种林木野果。每年五月开始，果子沟的整个沟谷各色野花依次开放，到处都是花的海洋。秋季各味各色的野果挂满枝头，将山头染了个遍。此外，地势落差大也造就了沟内大大小小的数不清的溪流瀑布，只要你途经时稍加留意，便会发现那一道一道的美丽的身影。据当地的牧民们说，果子沟有十八道弯，一百零八条沟。仅被高速公路当成路标指示牌的便有桦木沟、小水沟、将军沟等。每一条沟海拔高度不同，气候也有异，所以果子沟里的每一条沟，风景都不一样。每年春夏，是果子沟景致最美的时刻，从5月下旬一直持续到9月份，果子沟层林尽染，完全是一幅域外的仙境。

 除了自然风光，牛羊借道公路转场，也是赛果高速公路上的一条奇特的人文风景。每年入冬前的11月份，牧民们便会赶着牛羊群，从霍城县的夏牧场赶至赛里木湖的冬牧场，待到来年初春3月，又从冬牧场赶着牛羊从赛里木湖经果子沟回到霍城县。于是，每年固定的几次转场迁徙，造就了赛果高速上一个壮观的场面：在坦阔的高速公路上，成千上万头牲畜，在牧民马队驼队的指挥下，他们在百里山路上形成一个个连绵不断的迁徙队伍。这时候，高速公路便成了真正的“马路”。在浩浩荡荡的牛羊大军占领下，无论你开的是“陆虎”还是“宝马”，统统都得给这些欢快的牲畜们让道。只是近年来机动车辆愈来愈多，因牛羊转场所引发的交通事故也频繁发生。为了解决这个问题，2014年政府主管部门单独为牲畜们修建了一条总长约33公里的“牧道”，与高速路并行。如今，来往的游客可以一边欣赏浩浩荡荡的羊群，一边放心地开车通行。

 出了果子沟，便到了伊犁河畔的霍城县。从霍城县往西，是霍尔果斯口岸，新疆最大的对外门户之一，通往哈萨克斯坦；往东，顺着伊犁河走，很快便可以到达伊宁市，伊犁哈萨克自治州的首府所在。就在这一段很短的路程里，我们可以找到很多古代名人的踪影，也可以看到很多极具历史意义的古代遗迹，伊犁将军府、惠远古城、阿里玛力、陕西大寺、锡伯族的关帝庙……将这些古代遗迹拼凑在一起，我们便看到一幅两百年前的新疆图景。 

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