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广西南宁—北京高铁正式开通 全程13.5小时


来源:广西新闻网

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9月25日上午7时47分,随着G422次动车缓缓驶离南宁火车站,标志着南宁-北京的高铁正式开通。这列满载着1100多名旅客的高铁动车将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行,全程运行时间仅需13.5小时,

9月25日上午7时47分,随着G422次动车缓缓驶离南宁火车站,标志着南宁-北京的高铁正式开通。这列满载着1100多名旅客的高铁动车将沿着柳南、衡柳和京广等高铁线路运行,全程运行时间仅需13.5小时,较T字头列车时间缩短了一半,这个壮族的首府与北京之间首次实现“半日到达”,也使南宁市成了中国五个自治区首府城市中,第一个开通至北京的高速动车。

9月25日上午7时47分,随着G422次动车缓缓驶离南宁火车站,标志着南宁-北京的高铁正式开通。广西新闻网记者杨郑宝摄

9月25日起,南宁开往北京的高速动车有2对,南宁开往石家庄的高速动车有1对,南宁开往武汉的高速动车有2对。

去年年底,广西一次性开通了1000多公里高铁线路,开行了12对跨省及区内动车组列车,但受限于南宁站、南宁至南宁东区间施工改造的影响,首府南宁未能开行跨省动车组列车。

今年以来,南宁铁路局不断加快南宁至南宁东间的工程建设进度,先后完成了高铁线路接入施工、四线拨接施工、列车控制系统升级施工等几个关键节点工程,为首府南宁开行CRH380型跨省高速动车打通了“经脉”。

直通高速动车组列车主要区段票价表。南宁铁路局供图

南宁与北京相隔约2500公里,两地间高铁的开行,将进一步促进南宁与北京及沿线城市的经济、文化和社会交流,进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势,为广西成为中国辐射东盟“桥头堡”,打造西南、中南地区战略新支点提供快速便捷的交通条件。 

南宁铁路局客运处处长谢示在接受记者采访时表示,南宁至北京高速动车组的开行,使南宁面向东盟开放的区位优势更加凸显。

随着今年年底南广、贵广等高铁的相继通车,南宁铁路局还将进行一次列车大调图。届时,将开行南宁至广州、南宁至贵阳、南宁至上海等地的高速动车。作为中国南疆的自治区首府城市,这几组高速动车组的开行,将使南宁实现与粤港澳、西南腹地及华东沿海等地高铁路网全对接。

广西壮族自治区副主席张晓钦近日在南宁表示,广西愿意拿出最大的诚意,和东盟相关国家一起打通南宁至新加坡的高速公路、铁路通道。

他说,广西已建成运营高速铁路1000多公里,约占中国全国的十分之一,已建成高速公路3300公里,正在兴建4000公里。当局将加快推进中国广西凭祥友谊关至越南河内高速公路和铁路,中国广西东兴至芒街、至河内高速公路和铁路等重要项目建设,推动通道扩能升级。

张晓钦表示,建设南新经济带、南新大通道,一头连着新加坡、马来西亚等东盟比较发达的国家,一头通过南宁连接粤港澳和中国西部经济重镇四川、重庆等地。

广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室副主任王雄昌表示,南宁至凭祥的高速公路早已建成通车,如果凭祥至越南河内的高速公路能早日动工建设,南宁至河内驾车用时将缩减到5小时以内。而南宁至河内的高速铁路如能建成,南宁至河内用时将在3小时以内。

目前,以南宁为中心,在开通南宁至北京、南宁至上海、南宁至贵阳、南宁至广州的高速动车后,5小时左右将可通达贵阳、广州、长沙等省位城市。“南宁作为中国面向东盟的区域性中心城市已现雏形。”王雄昌说。

广西南宁—北京高铁正式开通全程13.5小时

回顾历史,从1955年广西第一趟进京列车运行60-70个小时,到如今缩短至13.5个小时,在半个多世纪的历史征程中,从南宁到北京2500多公里的距离,缩短的不仅仅是时间,更是广西与区外的经济社会合作交流的距离,开启的是一个全新的交流合作时代。

1955年8月2日,广西第一趟进京列车车次是我们最为熟悉的T5/6次,该趟车次也是南宁铁路局历史最为悠久的列车。开行之初使用的是蒸汽机车牵引,全程2800多公里,需要运行60-70个小时。

在半个多世纪的历史征程中,全国铁路先后进行了6次大提速,但受线路条件等影响,南宁至北京旅客列车运行时间虽然不断减少,但相比其他发达省份,并未能更多享受提速“红利”,运行时间仍需要27个小时。

2013年12月28日,桂林至北京西首趟高铁列车发车。而由于南宁站与南宁东站间高铁线路修建未完成,至12月30日,从南宁出发的仅是跑区内的时速不超过250公里的动车,跨省高速动车与南宁失约。

但当时,仍有一件事值得一提:12月29日,南宁-北京西T286次列车首发,这是南宁铁路局首趟全卧铺列车,其车型为25T型直供电集便空调客车,是普速客车中最高级别的车型。

历史又翻过了9个月时间,今天,南宁至北京高速动车G422/1次正式开行,全程运行时间仅需13.5小时,较原来时间缩短一半。同时,南宁-石家庄G424/3次,南宁-武汉G434/3次、G432/1次3对此前“失约”的跨省高速动车也将悉数开行。加上原来已经开行的北京西-柳州G529/30次调整为“北京西-南宁”区段运行,届时,首府南宁将一次性拥有5对跨省高速动车组列车。

有专家指出,此高速动车的开行,意义非凡,将进一步促进南宁与北京及动车沿线城市的经济、文化和社会交流,进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势,为广西成为中国辐射东盟“桥头堡”,打造西南、中南地区战略新支点提供快速便捷的交通条件。

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[责任编辑:王晴]

标签:南宁 广西 5小时

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