专车杀入出境游市场 会玩旅行首轮闪融2000万

据悉，国内首家海外旅行中文专车平台—会玩旅行2000万人民币的Pre-A轮融资款已全部到账，本轮融资主要由上海联创投资，创始人团队也追加了投资。同时，会玩在线订车系统也于今天上线，会玩旅行CEO葛咏自信道：“今日订车，明日出发。在某些热门国家和地区，会玩已经做到这点!”。

何以如此自信?

会玩旅行的订车系统依赖的是强大的线下资源整合能力，目前会玩可提供60多个国家和地区的旅行用车服务。但为了做好线上线下的一体化闭环体验，目前通过手机订车暂时只开放1/3的国家，重点地区如亚洲(中国台 湾、韩国、日本、泰国等)、欧洲、北美、澳洲服务为主，其 他地方暂时只支持电话下单，手机下单会逐步开放。因为是全系统订车、派单，所以可以做到非常快速的订车服务体验。

这么多资源哪里来?

经过问访我们了解到，会玩旅行的创始团队拥有非常独特的“混合基因”，是“互联网传媒+旅游+移动出行用车市场”的组合体。比如CEO葛咏来自于ESPN，联合创始人修涛以及徐扬均是资深互联网传媒背景;联合创始人钟晖(传统旅行行业资深大佬)、Sofia(瑞典籍)则是多年跨国旅游行业背景;产品技术合伙人和研发团队，则主要来自e代驾、百度、赶集、唯品会以及几家专车服务公司。了解了这些，就不难理解为什么会玩旅行有这么多行业资源、为什么要锁定“旅行专车”这个定位了。

2014年11月中国国民出境游首次突破1亿人次。会玩作为第一家定位“旅行专车”平台的互联网公司，真是脚踩“出境游”和“用车”两个风火轮而来。

旅行专车好在哪里?

其实在会玩之前，活跃在各个旅游网站、论坛或者微信、QQ群里散乱的包车需求已经相当旺盛。会玩在产品上线之前，已经花了数月的时间通过400电话服务方式验证了市场。仅仅通过模拟在线预订、服务监控、评价反馈的服务方式，单周营业额已经超过100万。

我们知道，用户在出国旅游的时候，必须要解决的几个问题就是“机票、酒店、签证和当地小交通”。过去携程、去哪儿等在线旅游平台重点都在机票和酒店，百程专注签证，另外还有发展很好的同程旅行优势则体现在“门票”上，目前还没有一家公司在旅行用车市场，成为行业标杆，这给了会玩一个巨大的机会入口。

过去很多包车体验，只能说初步解决了“找到车”的问题，但整个服务模式过于传统，效率低下，价格信息不透明，中间层层利益剥削，服务更是无法得到保障。对于庞大的自由行人群来说，这是一个非常头疼的问题，可以说这个行业的服务水平与需求水平已经严重失衡。而另外一面，未来出境游市场还将会有爆发式的增长，迫切需要有更好的服务平台来解决这些问题。如果不是国内专车市场对用户的教育，估计“旅行专车”的时机还未来临。经过这两年滴滴和Uber的贡献，专车的用户习惯，以及司机管理经验，都为“旅行专车”的风口创造了非常好的条件。

在提到会玩旅行专车与传统包车模式的区别时，葛咏说：“用户对于用车的需求主要分这几步：1、在哪订?2、需要提前多久?3、价格贵吗?4、服务有保障吗?传统的包车服务只能勉强做到第一点，后面都是各种混乱。他们要么是纯线下操作，就不必说了。要么就是淘宝电商模式，也就是一个用户发出订车申请，然后N个司机进行接单申请，然后用户开始‘选妃’，根据司机长相、车型、星级什么的，甚至还要单独想法子联络上，折腾一圈子终于下单给钱了，实际体验的时候往往还大失所望，服务还是那个服务，该差的还是差。市面上包车服务经常号称巨额旅行保险，但都是事后弥补措施，用户需要拿着发票回国理赔，可是用户最需要的是行中出现紧急情况却没有保障!这就是我们在全球六大城市建立运营中心最重要的目的，一切为用户在行前把关好司机，把潜在问题杜绝，行中有贴心呵护和保障处理，行后有解决!”

“我们是专车深度运营模式，而传统包车服务则是电商模式。这就是本质上的差别!我们为用户来配车和司机，而不是让用户在汪洋浅显的服务信息里，一头雾水的去判断和选择司机和车。我们的理念是做成像阿联酋商务舱那样，你不会说具体乘坐哪个航班的空姐服务好，我们是要任何一个班次服务都让你感到非常满意。” 葛咏如此总结。

会玩采用的是专车模式，上面说的四个问题，每个都可以准确回答：

第一、通过会玩公众号统一订车(在哪订?)

目前主要通过公众号订车，未来还会提供APP订车，并开放接口给更多第三方平台，集中处理出境游的订车旅行问题。

第二、一般提前3天预订(提前多久?)

大部分地区，只要用户提前3天预订，平台直接指派给相应司机，确保专车接驾，部分热门地区(如台 湾、首尔、曼谷等)，这个时间甚至可以压缩到24小时，真正做到今日订车明日出发。未来还会通过流程优化，进一步压低这个数字。遇到旅游旺季，会做微调。

第三、价格信息透明，亲民(价格贵吗?)

会玩通过平台连接旅行用户和导游司机两大群体，穿透冗余的中间层，每个地方用车的价格都将保持透明和足够低价。并且会通过各种补贴来扩大市场，甚至用户直接找司机可能都不及平台订便宜。

第四、全程专车模式监控司机服务(服务行吗?)

会玩旅行是重度垂直O2O模式，从定价、订车、派单、服务全流程进行标准化运营，可以做到旅行专车服务规则的“统一品牌、统一定价、统一管理”。会玩在整合线下旅游资源同时，利用导游司机APP和专车后台运控系统，完成对优质导游司机的招聘、培训和全程服务管理。

并且，会玩专车全部都是中文服务，这对于有老人孩子的家庭出游来说，实在是太亲切了。就像是出国旅行，无论去哪个国家，都有个来自中国的家人一样。

目前会玩产品刚刚上线，产品形态是“用户在微信下单，司机用APP接单”的模式，充分考虑了行业特征和网络环境等特点。近期还将重点推台 湾暑期亲子、家庭游系列专车旅行服务，重点盯行程的安全与舒适度服务保障。另外，据葛咏透露，会玩旅行已经启动了A轮融资计划。

“别家专车都在国内大战呢，我们避开国内战场，全力进军国际化了。”葛咏笑道：“这就像玩游戏打怪升级，我们虽然走的比较领先，但后面的挑战还是非常多的，所以弹药一定要充足，这是我们在资金还很充裕的时候就开始融A轮的原因。我们可以预见，未来会有更多的竞争对手进入这个市场。面前是一个一个难打的副本。除了琐碎任务需要到处拾掇外，每一个关卡都会面临新的副本BOSS，层级越来越高。我们要坚定的使用‘专车旅行’这把武器，一路升级，打到NO.1，打到纳斯达克!”

有了会玩，“旅行专车”的标杆会就此诞生吗?