延庆借势冬奥会激活区域旅游资源

3月14日，国际奥委会官方网站公布了2022年冬奥会的五个申办城市：中国的北京、波兰的克拉科夫、挪威的奥斯陆、哈萨克斯坦的阿拉木图和乌克兰的利沃夫，结果将在明年7月公布。北京将和张家口联手共同申办，赛事将在北京市区、延庆和张家口三地举行。两地合办冬奥运，无论申办成功与否，双方都是赢家：不仅将为延庆带来利好，更将改善河北怀来、崇礼等地欠发达的经济格局。这对于京津冀地区一体化协同发展将是一次新的探索与实践。相信若干年以后，这将成为一个典型案例。

办冬奥会仅需建3个新场馆

根据媒体的公开报道，按照北京申奥计划未来将在北京城区、延庆县以及河北张家口地区建设3个相对集中的场馆群，以满足举办冬奥会的需要。根据规划，举办2022年冬奥会将需要12个竞赛场馆，在充分利用现有场地的基础上，将只需新建位于北京市区的国家速滑馆和延庆、张家口各1个雪场。

目前规划的三大场馆群中，第一是位于北京市区北部的奥林匹克中心区，以及位于北京西部的首都体育馆和五棵松体育中心。冬奥会5个冰上项目将在这一区域举办。其中开闭幕式拟在国家体育场（鸟巢）举办；冬奥村拟选用位于奥体文化商务园区居住规划用地修建；国际广播中心和主新闻中心拟利用已有的国家会议中心。

第二个场馆群是位于北京市西北部、距离市区约90公里的延庆县小海坨山区域。将依托现有山体地形修建临时场地设施，用做雪车、雪橇大项和滑雪大项中的高山滑雪比赛场地，以及延庆山地场馆群媒体中心。

第三是位于河北省张家口市、距离北京市区约220公里、距离延庆小海坨山约130公里的崇礼县太子城区域。这里开展滑雪运动已经有数十年的历史，已经建成的万龙、云顶滑雪场和正在建设的太舞滑雪场围绕在太子城周边，雪场集聚度高。当地的地形、气候条件、空气质量和基础设施非常适宜举办冬奥会。对现有场地进行改扩建即可满足冬奥会需求，除雪车、雪橇大项和高山滑雪以外的所有雪上比赛都将在这里举行。

京张城际铁路今年开建

合办冬奥会的三地最远距离达到220公里，如何有效衔接？交通成为了非常重要的元素。

目前从北京马甸桥至张家口崇礼县全程高速直达220公里。在现有路网基础上还将增加一条高铁通路——京张城际铁路。

事实上，京张城际铁路（京张高铁）的建设早已提上日程。京张城际铁路起自北京，途经怀来县、下花园区、宣化，终点张家口，计划今年开工建设，2017年完工。全线长约174公里，设计时速将在每小时200-350公里之间，乘火车从张家口到北京的时间将由目前的3-5小时缩短到40分钟左右。

在刚刚落幕的全国“两会”上，全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚在接受媒体采访时表示，北京与张家口联合申办的是2022年冬奥会，建设时间满打满算只有七八年了，对一条高速铁路的建设来说已经相当紧迫。而且政府工作报告提出中央预算投资重点投向中西部铁路建设，京张高铁恰恰是北京连通中西部的一条重要铁路通道。

此外，根据计划，张家口方面还有拓宽原有京藏高速公路（G6）、京新高速公路（G7）和110国道的计划。

实地探访：王金秋的计划

延庆县张山营镇张山营村，农历二月的一天，19时。

北京松山国家级自然保护区还在封山期。与松山景区咫尺之遥的熿翔农家饭店里，老板娘王金秋已经和服务员开始收拾，做打烊的准备了。“现在刚过正月，还是淡季。”王金秋说，每年4-10月旅游旺季时生意还行，平均下来每年的收入有十几万元。拿她的话说就是“还过得去，够吃够喝了”。