连印度总理都将孟买说成是印度的上海，并且以上海作为孟买的赶超对象，可见孟买在印度人心目中是多么的富庶和时尚。追溯历史，孟买比上海有着更为离奇曲折的身世。
在16世纪初，它是阿拉伯海上的7座小岛，被迫割让给葡萄牙殖民者之后，1661年又作为公主的嫁妆被葡萄牙转赠给了英国，经过不断疏浚填充、筑堤架桥，才连接成繁荣喧嚣的孟买半岛。知道这段历史很重要，这样我们才能理解孟买毫无规律可寻的城市区划，才明白方向感很强的自己为什么在孟买永远找不到北。
孟买是一座令人迷惑超乎想象的城市，也是世界上无与伦比的奇葩城池。早知道宝莱坞是孟买最耀眼的名片，没料到整座城市都是电影外景地，无数强烈违和感的镜头都在这里时空穿越。
它既奢华又赤贫，既先进又落后，既憧憬又绝望，它的反差之大，挑战着每个旅行者的承受能力。一切都如此真实，一切又如此梦幻，因而也让人对它爱恨交织，此生难忘。
孟买之旅美妙在于人人都像活在电影里，目所能及皆是宝莱坞的元素，电影般的画面无时不在旅行者的身边上演。
今天，跟随凤凰网旅游《全球GO》，一起前往这个令人迷惑、超乎想象的城市，感受如电影世界一般的奇幻体验。
作者：黄橙
孟买作为印度的金融中心和商业、娱乐业之都，有着比其他地区更多的工作机会和更高的生活水准，因此吸引了印度各地的移民，使得孟买成为拥有2100 多万人口，以及各种社会群体和文化的大都市。
然而，昂贵的房价和生活成本，又让孟买成为全印度最难谋得立锥之地的城池。因此，这里诞生了亚洲第一大、世界第二大贫民窟—— 2 平方公里聚居着100 余万人口的达拉维贫民窟。
达拉维在19 世纪就有了雏形，最早是一个渔村，随着英国在孟买的殖民统治以及纺织业迅速发展，孟买涌入很多工人，达拉维的人口开始骤增。
来到这里的人，都有不同的谋生技能，因此达拉维被分成一个一个小社区，每个小社区的人擅长同一工种。如制陶、缝纫、手工刺绣、制造皮革、回收塑料的处理……人人努力工作挣钱，把达拉维作为通向孟买幸福生活的一块跳板。
你或许很难想象，孟买最有名的泰姬陵酒店的菜谱皮革夹，孟买最好的糖果店出售的美味小吃，精品店出售的名贵皮革手袋大多来自于达拉维贫民窑的匠人之手。
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在孟买住了一周，我还是没弄清楚市中心在哪儿？四处都是人挤人，车挤车，街道没有划分车道线，许多路口没有斑马线，公交车和火车没有门或不关门，看上去乱象丛生却又活力四射。
幸好，每一位的士司机都是“片场”里最活跃的群众演员，带着我穿梭奔驰，直达拍摄现场。司机将我扔在Mahalaxmi 火车站附近的一座桥上，说桥上看风景最美。
果然，我一下车，映入眼帘的就是数以万计、五彩缤纷的衣服和床单在风中飘扬，阳光射进衣丛之后变得支离破碎，奇幻的光影在大大小小的洗水池里荡漾……这一片低矮破旧的洗衣社区有一个响亮的名字：Dhobi Ghat（千人洗衣场），主要为星级旅馆和富裕家庭提供洗衣服务。
从以前的完全手工发展到现在的半手工，Dhobi Ghat 已经走过了160 年的光阴，在孟买是一处无人不知的所在。
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印度曾经是英国殖民地，铁路建设一度领先于亚洲各国。130年前，印度就拥有了令人羡慕的铁路和美轮美奂的火车站。
贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站（原名维多利亚火车站）是印度最恢宏壮丽的火车站，它是根据中世纪晚期意大利模式的哥特式设计建造的，历时10年才建成。其引人注目的石头圆屋顶、塔楼、尖拱和不规则的地面设计，也吸收了印度宫殿建筑的元素，形成了孟买独一无二的新风格，成为东方和西方文化交汇的杰出典范，于2004年被列入世界文化遗产。
100 多年前英国人留下的许多老建筑都在差强人意地使用着，新崛起的高楼大厦孤傲于陋巷箪瓢的群落里，这是孟买给游客留下的最初印象。最令人难以置信的是，贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站（原名维多利亚火车站）依然像1887 年投入运营时的模样使用着，老铁轨、老火车、老售票厅，甚至连老吊扇依然呼呼作响，凉风阵阵。这组月台上的老吊扇大得离谱，4 个就能恩泽天下，应该能评上个“世界之最”吧？
望着眼前犹如怀旧电影镜头的生动场景，望着宏伟的哥特式建筑上的精美雕刻, 你会觉得联合国教科文组织将这座车站列入世界文化遗产是不够的，还应该给印度政府颁发一个“使用文物特别优秀奖”。
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DAY1：香港——孟买——Mahesh海鲜餐馆——贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站——威尔士王子博物馆——返回酒店
DAY2：印度门——神象岛——泰姬陵酒店
DAY3：达拉维贫民窟——宝莱坞——海滨大道
DAY4：千人洗衣场——国家现代艺术馆——克劳福德市场——返程
行走57国，著书22本。一个经常私奔万水千山的旅行者；一个擅长从玩乐中捕获灵感的作家。
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