业内称马航或因失联事件面临破产重组
根据马航提供的资料,正常情况下,MH370在吉隆坡起飞时间为凌晨0:25分,到达北京时间为6:30分左右,为名副其实的红眼航班。马航飞北京的此班航线,是固定的航班,已经飞行多年,航班时段安排和民航总局分配有关,不能轻易改。
后续难题
新金融记者了解到,在3月8日出事之前,马航在北京的办事处位于北京首都国际机场的T3航站楼,一般有四五名工作人员负责日常值班。
“在事情刚出来的时候,他们的人员肯定不够,我们这些人就主动参与到服务过程中间。”一名在外行联盟服务的工作人员王薇告诉新金融记者。“马航派来北京处理问题的100多名工作人员多数不会讲中文,与乘客家属在交流上有很多困难,因此需要翻译人员的协助。”
MH370失联之后,多天时间内,马航以及马来西亚相关部门没有给出飞机的准确情况,使外界对马航的不信任感逐渐加强,尤其是当澳大利亚乘客爆出失联飞机副驾驶曾经邀请其到飞机驾驶舱参观并合影留念一事之后,关于马航的安全管理问题和危机处理能力成为新焦点。
对此,马来西亚航空声明中表示:“我们非常认真地看待针对副机师Fariq Ab Hamid 所做出的指控,我们对这些指控感到震惊。”
3月12日,马航在北京丽都饭店开始对航班上每位乘客家属发放5000美元的慰问金。如果最后航班被证明发生不可逆转的事故,赔偿金额将会是不小的数字。
“一般出这种事情,对航空公司影响很大,中小航空公司都因为这种事情破产了或者被收购了。大家都不想看到的事情,一旦出现了就是很大的危机。”业内人士介绍。
而对马航来说,赔偿一般会由背后的保险公司支付,更大的难题在于——发生重大事故的航空公司经常会失去乘客的信任。
“这个太正常了,任何人坐飞机都会考虑价格、服务等多种因素,但是最核心考虑的肯定是安全问题。”一位南航工作人员告诉记者。众所周知的是,此次MH370是与南航共享航空代码,多名乘客是从南航系统订的机票。
前述业内人士表示马航面临破产或重组是很现实的。任何一家航空公司出了事故以后,都会面临这个问题。如果规模够大,可以撑过去,如果不够大,马上就会出现重组破产危机。国家有可能进行一些补贴,避免破产,估计重组是不可避免。
对此,中国民航大学教授李晓津认为,马航破产重组的可能性并不大,马来西亚很可能会注资,或者提供无息贷款。
事实上,因为遇到重大灾难,导致航空公司破产并不鲜见,但一般情况下,有一定实力的航空公司都会得到所在国政府的支持。
9·11事件后,美国的7大航空公司在那一年先后都进入破产保护,但由于规模都比较大,美国政府又专门进行立法给这些公司补贴,差不多经过两三年走出了危机。而美国西北航空公司、哈罗航空公司没走出困境,最后被其他公司收购兼并。
“航空公司聚焦点非常高,影响是世界性的。要重建信心,没有五六年时间估计是不行的。”
3月10日,中国政府有关部门在丽都饭店举行第一场发布会,包括民航空中安全局、外交部领事副司长、交通部搜救值班室副主任在内的官方人士表示:中国现在全盘接手此事,马航以后只负责失联航班乘客家属吃住问题。
在第一时间赶到机场进行协助工作的王薇眼中,现在事情还没有最终定论,MH370最终结果出来的时候,才是马航真正考验的到来。
史上由空难事故引发的破产:
梳理民航发展的历史不难发现,空难与航空公司的经营密切相关。公司经营业绩不佳会导致飞机安全事故频发,而反过来,空难事故也往往成为压垮航空公司的最后一根稻草。空难事故发生之后,航空公司、飞机生产制造商都难逃被重组兼并抑或破产的命运……
麦克唐纳·道格拉斯
曾经是美国一家著名的飞机制造公司,这家公司早年专注于生产军用飞机,著名的F-15“鹰式”战斗机就是上世纪70年代末诞生于该公司。
军工领域的巨大成功促使麦道公司把触角伸向民用航空领域。但此后MD-80、MD-82、MD-11等麦道机型先后出事,导致公司声誉受损,市场占有率急剧下滑。
1996年末,波音公司出资133亿美元收购了麦道公司。自此,“麦克唐纳·道格拉斯”这个美国航空制造业曾经响亮的名字成为历史。
西班牙航空公司
2008年8月20日,西班牙航空一架MD-82客机在马德里起飞时冲出跑道,并爆炸起火,事故造成154人死亡。出于安全考虑,2012年1月27日,西班牙航空突然宣布停止运营。
河南航空
2010年8月24日,一架河南航空公司航班,在黑龙江省伊春林都机场降落时发生坠机事故,机上96人中42人遇难。8月27日,河南省工商行政管理局发布公告,撤销河南航空有限公司名称。
日本航空公司
1985年,日本航空JL123客机在东京飞往大阪起飞过程中,爆炸起火失事,机上520人死亡。随后其经营业绩始终不佳,2010年日本航空公司申请破产保护。
“9·11”事件波及整个民航业
受恐怖袭击事件影响,世界航空业遭遇前所未有的“寒流”。美国航空公司、美国联合航空公司、美洲航空、德尔塔航空公司、美国大陆航空公司等美国等大航空公司都相继出现巨幅亏损、申请破产保护的情形。
泛美世界航空
1988年12月21日,泛美航空103号班机执飞法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线,飞机成为恐怖袭击的目标,在苏格兰边境小镇洛克比上空时发生爆炸,事件造成270人罹难。 洛克比空难重挫泛美航空的营运,该公司在空难发生的三年之后宣告破产。
马来西亚航空失联事件
2014年3月8日,马来西亚MH370航班失联。随着时间推移,机上乘客生还的希望越来越渺茫。此次失联是马来西亚航空史最大的事件,伴随着可能的巨额赔偿和声誉危机,2013年净亏损近3.57亿美元的马航,在未来能否挺住,还是个未知数。
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