用脚步丈量铁路 滇越铁路的美丽与哀愁

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撰文：巴伐利亚酒神

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今天我们的火车之旅即将踏上拥有百年历史的滇越铁路，用脚步和心灵共同回味这段古老的火车线路。

“蛇形的铁路，爬行的火车，英雄的司机，不怕死的旅客……”

但凡关于滇越铁路的书籍和文章，以上这句话是不可不提的。必须承认，没有什么言语能比这句话更能生动地概括出这条百年铁路那惊为天人般的险峻与气势。也正所谓无限风光都在险峰，这条在崇山峻岭中蜿蜒曲折的老铁路，拥有着太多不为人知的绝妙美景。

要想一窥它的真容，只有无限接近它的身体，用脚步丈量它的每一寸轨迹、每一根枕木，才能真正领略它的迷人风采，感受那庄严与戏谑交互缠绕的历史沧桑。

滇越铁路

DAY 1 “铁十字勋章”

在刚刚过去的3月31日，滇越铁路迎来了她的104周岁生日。104年前，火车汽笛第一次在云南的山川峡谷间发出了嘶吼，从昆明经开远、河口最后抵达河内的米轨铁道，正式宣告通车。那一年，这个沉睡的民族还处于大清帝国的统治中。104年后的阳春三月，万物复苏，我踏上了这条斑驳的老铁路。

然而这个三月似乎注定无法平静，无论是昆明火车站的恐怖袭击还是马航客机的坠毁，都是无法回避的国人之殇。我来到昆明时，已经是六号清晨。火车站前的铜牛前，布满了花圈、挽联以及哀思的人们。

悄悄闭上眼睛，为死难者默哀三分钟。荷枪实弹的武警们，保持一种甚至连眼皮都顾不得眨一下的警戒状态，在人群密集的地方扎堆出现。虽然处于非常时期，行人脸上倒也大多呈现出气定神闲、波澜不惊的表情，游客也仍旧络绎不绝。如果说恐怖分子妄图通过恐怖活动制造出人为恐慌。很显然，他们的如意算盘并没有得逞。昆明是滇越铁路的始发站。探寻这条铁路，自然得先从这个城市起手。三年前，曾体验过昆明的米轨通勤列车。作为滇越铁路上客运列车最后一根独苗，每天来往与石咀-昆明北-王家营的通勤车，仍旧在这座城市的大街小巷中穿行着。而车上的乘客，有相当一部分来自于怀旧的中老年人，以及更为年轻的旅游观光客。只是这一次没有选择故地重游，而是径直奔向岷山车场一处神奇的地方。两条铁路以90°的垂直姿态相互交叉，形成了一个巨大的钢铁十字路口，就好像一尊放大版的二战德国“铁十字”荣誉勋章。这的确称得上一种绝无仅有的景观。事实上，这样的“铁路十字路口”在整个中国也只有两个地方拥有。另外一处据说在广西省桂林市。

铁十字勋章

然而倘若以“米轨和准轨的交叉”作为标准衡量，那么此地便成为真正意义上的“唯我独尊”了。是的，这两条交汇的铁路宽度并不一致。一条为轨距1435MM 的标准铁轨，一条则为轨距1000MM的“米轨”。因此，这座“铁十字勋章”也成为全国唯一一处米轨与准轨相交的路口了。由于米轨铁路并没有封闭管理，火车也只在每天固定的时段出现，所以不少市民选择在铁路上行走。而沿着铁路穿越城市，也的确能体会到在别处体会不到的人文景观。

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