对于每个古巴人来说,卡斯特罗都如精神般存在着。
卡斯特罗,1926年生于古巴;1961年,34岁的卡斯特罗指挥吉隆滩之战击败美国雇佣军;2004年10月,卡斯特罗宣布从当年11月8日起禁止美元进入古巴商业、外贸和流通领域,以报复美国对古巴实施经济制裁。
2016年4月19日,古巴共产党七大闭幕,卡斯特罗登上主席台发表讲话,演说充满浓浓的“”告别”意味,他说:“或许,这将是我最后一次在这个会场发言……很快,我就会像其他所有人一样,我们所有人都会面临那一刻…但是,古巴共产主义者们的理想信念会保持不变,我们需要为此继续不停奋斗。”
2016年11月26日,古巴革命领袖卡斯特罗去世,享年90岁。
2015年7月19日,自1961年起,时隔54年,美国古巴正式建交。受到美国经济封锁半个世纪的古巴,在可预知的未来必将迎来变革,此时正处在变革前夜,很多古巴在历史牵引下特有的、迷人的东西正在消逝,再不去也许就晚了。
到达哈瓦那的约瑟马蒂国际机场已将近凌晨,坐上摆渡车感觉有些熟悉,这和首都机场的摆渡车一模一样吧。摆渡车停稳,下车,走进一扇小门,奶黄色的隔间就在10步外,哦,这里就是古巴海关。只能说古巴海关还是很认真的,2个人一起盯着电脑屏幕查验的时间比美国海关还长。想要离开海关柜台必须要经过一扇门,门有点钝,还有点重,推开门,昏暗的灯光、狭小的空间和孤零零的几个行李装盘都告诉我,哈瓦那这座城除了发达外一定有万种风情在等着我!
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入住的H10酒店在哈瓦那的新城区,车子一路沿着海滨大道,经过一栋很高的建筑,这座建筑现在是哈瓦那的医院,以前是银行。卡斯特罗认为医院比银行对人民更重要,就更改了这座建筑的用途,但据说银行的金库还留在大厦的地下,哈瓦那的新城区和老城区也是以这座建筑作为区域划分的。
大巴车停在了圣弗朗西斯科广场,插一句在古巴的大巴基本都是中国宇通。圣佛朗西斯广场是哈瓦那最古老的广场,这里在1600年就建好了喷泉,由于这个广场有很多鸽子,当地人亲切的称这里是鸽子广场。
这个广场几百年来都没什么变化,由于广场靠近港口,俱往昔,时光回到1942年,西班牙人满载着金银从这个港口返回西班牙,碎石铺成的道路上依稀能听到雀跃的马车声,圣佛朗西斯广场周围还残存着西班牙富商们的旧居,如今依旧耸立却没有了光芒。
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古巴的街头真的能随处看到色彩艳丽的敞篷老爷车,但是和古巴整个调性一样,走进细看车厢,你会惊讶这车也实在太破旧了吧!是的,就是很破,因为老爷车的年纪分分钟秒杀你祖辈的年龄。
古巴的老爷车大多是1951年前,古巴独立,美国实施经济封锁之前的车,可想而知这些车大多已经60多岁,甚至更老一些。
古巴人很有意思,美国人封锁了他们的经济,古巴人没有新车可以开。但是却把古巴人都培养成技术高超的二手车维修工。
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DAY1:乘坐国航CA879从北京出发,古巴时间20:35抵达哈瓦那约瑟马蒂国际机场——入住H10 Habana Panorama酒店
DAY2:圣弗朗西斯科广场 ——武器广场——大教堂广场——华尔街——五分钱小酒馆——革命广场
DAY3:哈瓦那国会大厦——海明威故居——乘坐大巴前往西恩富戈斯(250公里,大约需要4个小时30分钟)
DAY4:西恩富戈斯Punta Gorda海边 ——旧城区(Centro Historico) ——开车前往Topes de collantes国家公园
DAY5:Topes de collantes国家公园 ——特立尼达——开车前往圣玛利亚岛
DAY6:圣玛利亚岛休闲度假、阳光海滩一日游
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